10:02 24-03-2026

Ferrari új motorarchitektúrát tervez a V12-es motorok megőrzésére

A Ferrari radikális változtatásokat fontolgat a klasszikus V12-es motorokkal kapcsolatban, hogy ezek az erőforrások relevánsak maradjanak az elektromosítás korában. A cég szabadalmaiból kiderül, hogy a mérnökök egy teljesen új motorarchitektúrán dolgoznak.

Két motor egy V12 helyett

A hagyományos V12-es motor helyett a Ferrari két soros hathengeres motor használatát vizsgálja. Ezeket szokatlan szögben helyeznék el, ami egy jellegzetes V-alakú konfigurációt eredményezne.

Ebben az elrendezésben a motorok nem közvetlenül kapcsolódnak a kerekekhez. Generátorként működnének, elektromosságot termelve az elektromos motorok számára, amelyek valójában hajtják az autót.

Újfajta hibrid és szokatlan kialakítás

A rendszer egy soros hibrid, ahol a belső égésű motort kizárólag áramtermelésre használják. Minden motorhoz saját generátor tartozik, ami rugalmas terheléskezelést tesz lehetővé.

Érdekes módon a motorok szinkronban vagy különböző fázisban is működhetnek. Ez nemcsak a hatékonyság, hanem a motorhang szabályozását is lehetővé teszi, ami kulcsfontosságú a Ferrari jelleg megőrzése szempontjából.

Kísérlet az égésű motorok megőrzésére a jövőben

Ez a megközelítés lehetőséget nyújthat az ikonikus motorok megőrzésére a szigorodó környezetvédelmi előírások mellett. A Ferrari ezzel mutatja hajlandóságát arra, hogy összetett mérnöki megoldásokkal is éljen, hogy autói karaktere megmaradjon.

Fontos azonban megjegyezni, hogy a szabadalmak nem garantálják a gyártási modellek megjelenését. Ennek ellenére az ötlet maga is rávilágít arra, milyen messzire hajlandók elmenni az autógyártók, hogy az égésű motorok életképesek maradjanak az új autóipari környezetben.