Ilyen lesz a Volvo EX60 új adaptív biztonsági öve
A Volvo adaptív biztonsági övet fejleszt: az EX60-ban 11 utasprofil szerint állítja a feszességet. A rendszer vezeték nélkül frissíthető.
A Volvo visszatér egy olyan technológiához, ami egykor forradalmasította az autóbiztonságot. 1959-ben mutatták be a hárompontos biztonsági övet, most pedig egy továbbfejlesztett változaton dolgoznak: egy többcélú adaptív biztonsági övön a 2027-es elektromos EX60-hoz.
A legnagyobb változás, hogy az öv már nem egy mindenkire érvényes megoldást alkalmaz. Az utastér kameráiból és radarjaiból származó adatok alapján igazodik az utas magasságához, súlyához, testalkatához és üléshelyzetéhez. Míg a Volvo korábbi legfejlettebb övei három utasprofilt ismertek, az új rendszer ütközéskor már tizenegy profillal dolgozik.
Az adatokat a HuginCore nevű központi processzor dolgozza fel. Az információkat a No One Left Behind rendszer érzékelőiből nyeri, amelyek egyébként is figyelik az utasokat. Ugyanezen adatok alapján az öv gyorsabban és pontosabban szabályozza a feszességet.
A Volvo szerint a rendszer vezeték nélkül is frissíthető. Thomas Broberg, a cég vezető technikai tanácsadója elmondta, hogy az adatok gyűjtéséből tanulnak, és vezeték nélküli frissítésekkel folyamatosan fejlesztik a funkciókat, így az autó élettartama alatt is javul a biztonság.
Nem arról van szó, hogy puhábbá tennék az övet. Ütközéskor továbbra is meg kell tartania az utast, de most pontosabban. Különösen fontos ez várandós nők, idős vagy törékeny utasok esetében – ugyanis ugyanazt az erőt alkalmazni mindenkire nem mindig a legbiztonságosabb.
Egy bemutatón az új öv fokozatosan, hirtelen rántás nélkül feszült meg. A vezető számára ez a technológia egészen addig láthatatlan, amíg tényleg szükség nem lesz rá.
Az EX60 lesz az első sorozatgyártású modell, amely ilyen biztonsági övet kap. Ritka az olyan jelentős biztonsági fejlesztés, ami nem tűnik izgalmasnak a fotókon, de akár értékesebb is lehet, mint egy nagyobb kijelző vagy több lóerő.