08:59 19-05-2026

BMW M3 CS Handschalter – könnyű, hátsókerék-hajtású különlegesség

A BMW igazi rajongók kedvében járva búcsúztatja a G80-as generációs M3-at. A SPEEDME információi szerint a végső különleges széria az M3 CS Handschalter lesz – egy könnyű, hátsókerék-hajtású szedán hatfokozatú manuális váltóval.

A Handschalter név németül kézi váltót jelent, és az autó pontosan erről szól. Ez egy puristákra szabott M3 CS: nincs összkerékhajtás, nincs automata. A modellt kizárólag az Egyesült Államokban értékesítik, európai bevezetéséről még nincs hír.

Az M3 CS-re épülő különleges kiadás karaktere eltérő. 20 kg-mal könnyebb a normál M3-nál, és opcionális szén-kerámia fékekkel a súlymegtakarítás eléri a 34 kg-ot. A szedán keményebb lengéscsillapítókat, rugókat és stabilizátorokat kapott, versenypályára hangolt futóművet, valamint 6 mm-rel alacsonyabb hasmagasságot az M3 Competitionhöz képest.

A motorháztető alatt egy 3,0 literes, soros hathengeres, ikerturbós erőforrás dolgozik, 473 lóerővel. Ez 69 lóerővel kevesebb, mint a korábbi összkerékhajtású, automata M3 CS esetében. Az ok nem a fogyasztás, hanem a tartósság: a BMW M korlátozza a teljesítményt a manuális váltós autóknál, mert a nyolcfokozatú automata nagyobb nyomatékot bír el.

A teljesítménycsökkenés ellenére a menetteljesítmény lenyűgöző. Az autó 4,1 másodperc alatt gyorsul 60 mérföld/órára (96 km/h), végsebessége pedig 180 mérföld/óra (kb. 290 km/h).

Az M3 CS Handschalter sárga nappali menetfényekkel, díszítő csíkokkal, szénszálas elemekkel tűnik ki, és négy színben választható: zöld, fekete, piros és lila. Belül szénszálas kagylóülések járnak alapáron.

Az amerikai ár 103 750 dollárnál kezdődik, ami nagyjából 95 500 eurónak felel meg. A következő generációs M3 2027-ben érkezik, és először kap elektromos változatot is. A benzines M3 azonban tovább él, sorhatos motorját pedig az Euro 7 szabványokhoz igazítják.