Frissített Mazda Scrum Van és Scrum Wagon Japánban
Frissített Mazda Scrum Van és Wagon Japánban. A legolcsóbb új Mazda 1,35 millió jentől, hátsókerék-hajtással és kézi váltóval. Új biztonsági funkciók.
Japánban frissítette a Mazda a Scrum Van és a Scrum Wagon típusokat, amelyek így a márka legolcsóbb új autóivá váltak. Az alap Scrum Van ára 1 354 100 jen (átszámítva kb. 8500 dollár vagy 611 000 rubel a jelenlegi árfolyamon), és ma már ritka kombinációt kínál: hátsókerék-hajtást és ötfokozatú kézi váltót.
Nem véletlen az alacsony ár: a Scrum Van a Suzuki Every átcímkézett változata, a Scrum Wagon pedig a Nissan Clipper Van testvérmodellje. A japán kei-car szegmensben ez a gyakorlat már régóta bevett: a gyártók platformokat osztanak meg, hogy csökkentsék a költségeket és gyorsabban megfeleljenek az új biztonsági előírásoknak.
A külső változások elsősorban az orron láthatók. A Scrum Van tisztább hűtőrácsot és új légbeömlőt kapott a lökhárítóban, a magasabb felszereltségű Buster verziók pedig krómdíszítést. A Scrum Wagon messze előkelőbb külsőt kapott: méhsejtrács, sötétített fényszórók, más lökhárító, sportos karosszériakészlet, és könnyűfém felnik a sima acélkerekek helyett.
Az utastérben sötétebb borítás, új, opcionálisan fűthető háromküllős kormány és digitális műszerfal várja a vezetőt. Infotainment kijelző azonban nincs – a középkonzolon egy nagy műanyag fedlap éktelenkedik. Egy olcsó haszonjármű esetében ez őszinte kompromisszum, de a modern autók között, ahol a képernyők szinte kötelezőek, meglepő látvány.
A mindössze 3395 mm hosszú Scrum igyekszik kihasználni minden centimétert. A Wagon a hátsó ülések ledöntésével 1123 literes csomagteret kínál. A magasabb szinteken elektromos tolóajtók és behúzható lépcsők is járnak, az ablakok pedig jobb hőszigetelést nyújtanak.
A legnagyobb újítás a biztonsági felszereltséget érinti. Alapáron jár a továbbfejlesztett Dual Sensor Brake Support II, amely a kereszteződésekben is segít elkerülni az ütközést. Emellett kapunk alacsony sebességű fékezést, parkolóradart, sávtartó asszisztenst, táblafelismerőt és lámpánál indulásfigyelmeztetést. A Scrum Wagon adaptív tempomattal is bővül.
A motorok továbbra is Suzuki eredetűek. A szívó 660 köbcentis háromhengeres 48 lóerős, kézi vagy új CVT váltóval kérhető. A turbóváltozat 63 lóerőt produkál, de csak CVT-vel rendelhető. A hajtás lehet hátsókerék vagy részmunkaidős összkerék.
A csúcsmodell, a Scrum Van Buster Turbo 4WD ára 1 940 400 jen (nagyjából 12 200 dollár, 876 000 rubel). A Scrum Wagon ennél drágább: 2 048 200 és 2 275 900 jen közötti áron mozog (körülbelül 12 900–14 300 dollár, illetve 925 000–1,03 millió rubel). A Mazda Scrum nem vágyik prémium pozícióra, és ez az erőssége: egy apró munkagép, ahol az ár, a helykihasználás és az egyszerű technika fontosabb, mint a nagy képernyő.