Ford Expedition 2026 csak most tette igazán bonyolulttá a nagy 4WD SUV választását
Hatalmas SUV, apró betűs lábjegyzet — az Expedition 2026 több 4WD-rendszert is elrejt a felszereltségek és csomagok mögé. A rossz választás drágán fizet.
A Ford Expedition 2026 elsőre annak a megszokott családi óriásnak látszik, akit jól ismerünk. Csakhogy amint az összkerékhajtásra fordul a szó, a történet jóval kacifántosabbá válik. A kínálatban egyszerre több 4WD-rendszer is él egymás mellett, és mindegyik szigorúan egy adott felszereltséghez vagy csomaghoz van kötve — eltéveszteni pedig könnyebb, mint hinnénk.
Az alap Intelligent 4WD rendszer alapfelszereltség az Expedition XL, King Ranch és Platinum kivitelben. A belépő Active változatban viszont 3000 dolláros opció. A rendszer folyamatosan figyeli a gyorsulást, a kerékfordulatot, a kormányszöget és a gázpedál állását, majd arra a kerékre küldi a nyomatékot, ahol éppen a legnagyobb a tapadás. Mellé jár a Terrain Management System a Normal, Sport, Tow/Haul, Slippery és Off-Road üzemmódokkal.
De abban a pillanatban, hogy egy utánfutó kerül a vonóhorogra, minden megváltozik. Itt a Heavy Duty Trailer Tow csomag dönt: ezzel a SUV kétfokozatú osztóművet, automatikus 4WD-üzemmódot és Neutral Towing funkciót kap — vagyis magát az Expeditiont is lehet üresben, mind a négy kerékkel a földön vontatni.
Az Active-on ez a csomag opcionális marad, és a 4WD-változathoz van kötve. A Tremor, Platinum és King Ranch változatoknál viszont alapfelszereltség. Aki tényleg nehéz utánfutókat von, annak a különbség óriási: a komoly terhek, a hosszú utak és a flat-towing pontosan ezt a felépítést követelik meg.
Az Expedition Tremor saját ligájában játszik. Külön 4×4-rendszerrel rendelkezik és a menetmódok listája is kibővül: Normal, Sport, Tow/Haul, Slippery, Off-Road és Rock Crawl. Az utolsó kizárólag a Tremor sajátja — és pontosan ez az, ami a nagy családi SUV-ből olyan autót csinál, amelyik nem riad meg olyan terepektől sem, ahol a hasmagasság és az összkerékhajtás önmagában már nem elég.
2026-ban az összkerékhajtás marad az egyetlen választás a Platinum, a Tremor és a King Ranch esetében. 2027-ben viszont a Ford visszahozza a hátsókerékhajtást — a Platinum Elite, King Ranch és a Stealth Appearance csomaggal szerelt változatok számára.
A Tremor közben szigorúan 4×4 marad, miközben az Active továbbra is választást kínál RWD és 4WD között. A Ford Expedition Active 2026 ára 62 700 dollárról indul, szállítási és további költségek nélkül.
Az Expedition összkerékhajtása már nem egy újabb pipa az árlistán. Attól függően, melyik rendszert választjuk, a SUV három teljesen különböző autó egyikévé válik: laza autópályás cirkálóvá a családnak, komoly igavonóvá a nehéz utánfutóhoz, vagy olyan terepjáróvá, amelyiket cseppet sem érdekel, marad-e még aszfalt a kerekei alatt.