10:27 01-06-2026

Évek óta a leglassabb M3 CS lesz a legáhítottabb darab

Nincs plusz lóerő, nincs összkerékhajtás – az amerikai vevők mégis sorban állnak. A márkakereskedők már most felárat kérnek a listaár fölött.

A hatfokozatú manuális váltóval szerelt BMW M3 CS sokkal gyorsabban vált hiánycikké, mint bárki sejtette volna. A háromsoros változat iránti kereslet az USA-ban olyan erős, hogy a kereskedők már most várólistákat építenek – pedig van egy kínos részlet. A korábbi CS modellek többségével ellentétben az új CS nem kap teljesítménytöbbletet a standard M3-hoz képest. A vevőket ez nem zavarja.

Nem a lóerőszám vonzza őket, hanem maga a konfiguráció. Ez egy hátsókerékhajtású BMW M3 a G80 generációból, S58 motorral, CS-specifikus hangolással és részletekkel, hatfokozatú manuális váltóval, valamint olyan hangsúlyos színekkel, mint az Imola Red és a Techno Violet. Az amerikai BMW M-rajongóknak ez szinte a tökéletes recept. Az USA ma is az egyik legfontosabb piac a manuális, élesre hangolt BMW-knek – és München végre meghallotta az üzenetet.

Az előzetes adatok szerint körülbelül 800–900 darab manuális M3 CS jut majd el az amerikai piacra. Az elosztás szigorú: a BMW M kereskedők állítólag fejenként két autót kapnak, a hagyományos szalonok körülbelül egyet-egyet, hacsak nem osztják újra a kvótákat. Sok eladónál ezért már most várólisták állnak, és a kereskedők egy része komoly felárat kér a listaár fölött.

És itt jön a paradoxon. Miközben a legtöbb márka csendben elföldeli a manuális váltót, a háromsoros BMW M3 CS pont emiatt vált ki hisztériát. A teljesítménynövelés hiánya senkit sem riasztott el. Ezeknek a vevőknek többet ér a ritkaság, a hátsókerékhajtás és a manuális váltó – főleg azért, mert mindhárom napjai meg vannak számlálva.

Korábban a BMW X10 Pickup koncepcióautó sejtette meg, hogy a márka csúcsmodelljére építhető pickup is készülhet.