17:30 02-06-2026

Mindenki elektromosra fogadott — a Toyota pont az ellenkezőjére

Miközben a riválisok elektronokra vadásznak, a Toyota életre kelti középmotoros ikonját — benzin, könnyűség és 2028-as cél.

Mindenki készpénznek vette, hogy a Toyota végre megadja magát az áramnak. Tévedés. A japánok visszahozzák a legendás MR2-t — egyetlen kilowattóra sincs a receptben.

A projektet a teljesítmény-divizió, a Gazoo Racing viszi. Az autó 2028 végére érhet piacra. A legmegdöbbentőbb? Nulla kompromisszum az EV-napirenddel.

A bőr alatt vadítúj 2,0 literes négyhengeres turbómotor lihegi a levegőt. A motor moduláris — első, hátsó vagy középső elrendezésben is beépíthető a platform szerint. Univerzális szerszám egy új Toyota-sportkocsi-korszakhoz.

Az új motor várhatóan lenyőné a Toyota jelenlegi 2,4 literes szabadon lélegző egységeit — és közben az Euro 7 határai alá is besurran. Kis mérnöki egyensúlyozmány. Később hibrid változatok? Lehetséges — de fanatizmus nélkül.

Az új MR2 igazi adutútja a tömeg. A Toyota az 1200–1300 kg-os sávot célozza. A középmotoros architektúra szinte tökéletes súlyelosztst és olyan fürgeséget ígér, amihez a mai nehéz sportkocsik közel sem érnek.

A GR MR2 és GR MR-S neveket már bejegyezték Japánban és Ausztráliában. Álárcozott prototipusok róják a köröket az európai pályákon. És itt a csavar — a 2026-os évjárat sportkocsijai és a közelgő újdonságok között az MR2 igazi ritkaság lehet — kompakt középmotoros belőgsésű autó, kb. 60 000 eurós áron.