A Lotus főnöke egyetlen számmal rombolta le saját hipersportkocsiját
Feng Qingfeng 1800 kg-nál húzta meg a vonalat. Saját kínálatából szinte semmi sem fér be alá — a 2000 lóerős Evija sem.
A Lotus vezérigazgatója, Feng Qingfeng most azt tette, amit márkavezetők szinte sosem — nyilvánosan közepesnek nevezte szinte az egész saját modellpalettáját. A sajtó előtt Kínában, június 2-án egyértelműen fogalmazott: egy igazi sportautó nem nyomhat többet, mint 1800 kg. Bármi e felett a szint alatt van. Pont.
A reakció azonnali volt. A kínai közösségi média rögtön kiszúrta a kínos részletet — szinte egyik jelenlegi Lotus sem felel meg ennek a feltételnek. Az első áldozat a márka büszkesége, az elektromos hipersportautó Evija. Csaknem 2000 lóerő, négy villanymotor, kétmillió fonthoz közelítő ár — és 1887 kg-os saját tömeg. Majdnem 1,9 tonna. A vezérigazgató saját mércéje szerint — közepes.
Feng tovább ment. Az elektrifikáció korában a csúcsteljesítmény-számok elvesztették értéküket — mondta. A lóerőket ma könnyű megszerezni, de a nehéz karosszéria ettől még tönkreteszi a vezethetőséget. Saját szavaival: 2000 lóerő egy 1800 kg feletti autóban is csak közepes.
A Lotus évtizedek óta Colin Chapman szabályára építi identitását — „adj hozzá könnyűséget”. Ezt a vonalat ma nehezebb tartani: akkumulátorok, hibrid alkatrészek, elektronika, kötelező passzív biztonság. A legtöbb gyártó az ellenkező irányba megy, és a tömeget teljesítménnyel, aktív futóművel és szoftverrel takargatja. Az 1800 kg-os plafont ma sem a Lamborghini Revuelto, sem az Aston Martin Valhalla, sem maga az Evija nem üti meg. Az egyetlen Lotus, ami épp hogy alá fér: a benzines Emira, körülbelül 1460 kg-mal.
Miért tenné ki magát egy vezérigazgató ennek? Mert nem a múltról beszél. Ez ígéret arra, ami jön. A Lotus most vonta vissza azt a tervet, hogy 2028-ra teljesen elektromos legyen, és bejelentett egy V8-as hibrid szupersportkocsit több mint 1000 lóerővel — szándékosan hibrid, nem plug-in, hogy spóroljon az akkumulátor tömegén. Mellette készül a Type 135, a márka következő igazi sportkocsija.
A sorok között Feng valójában garantált egy dolgot: a következő igazi Lotus 1800 kg alatt marad. A jelenlegi paletta? Kitérő, amelyet a saját vezérigazgatója most hangosan beismert.