A három henger kompromisszumot jelentett — annak az időnek vége
A Honda kei-autójától a 600 lóerős Koenigsegg hiperautóig — ezek a háromhengeresek újraértelmezték, mire képes egy kis motor.
A háromhengeres motorokat sokáig csak az üzemanyag-takarékosság nevében kötött kompromisszumnak tekintették — és semmi többnek. De a modern technológia mindent a feje tetejére állított. A turbófeltöltés, a közvetlen befecskendezés és a préciíz hangolás a „három fazekat” komoly mérnöki munkává variálta — ma ezek a motorok nemcsak városi autókat hajtanak, hanem valódi sportkocsikat is. Alább a háromhengeresek listája, amelyek minden kétséget kizáróan bizonyították értéküket.
Kezdjük a 0,66 literes Honda S07A motorral. Ez a japán kei-autók szíve: Honda S660, N-One és N-Box. A teljesítmény szerény — nagyjából 64 lóerő — de nem ezért szeretik. Az egyszerűségért, a kompaktságaért és azért szeretik, ahogyan híven illeszkedik a szigorú japán kei-autó szabályokhoz.
Az 1,5 literes BMW B38 sokkal sokoldalúbbnak bizonyult. Ott találod az 1-es, 2-es, 3-as sorozat, az X1, X2, MINI Cooper, és még a hibrid BMW i8 szörnyülés motorházteteje alatt is. Gyenge pontok nélkül nem úszta meg: gyújtási alkatrészek, lerakódások a szívócűrendszerben, a termosztát. De megfelelő karbantartás mellett a teljes mezőny egyik legjobban sikerült motorjának tartják.
És most a tömegpiac igazi sztarja — a Toyota G16E-GTS. Egy kicsivel több mint 1,6 liter, egyetlen turbofeltőltő, három henger — és egészen 300 lóerőig egyenesen a gyárból a GR Corollában. Ugyanaz a motor hajtja a GR Yarist is. És itt jön a lényeg — óriási tuning-tartalék van benne, amit a világ tuneresei már be is bizonyítottak a drag strádeken.
De minden csúcs csúcsa a Koenigsegg TFG. Kétliteres háromhengeres szorny a Gemera hipersportkocsiban, két turbóval és a forradalmi, bütykös tengely nélküli Freevalve rendszerrel. Teljesítmény — egészen 600 lóerőig. És ez még nem minden. A maximális 600 Nm-es nyomaték már 2000-es fordulatszámnál rendelkezésre áll, és a motor 7000 fordulatszámig tartja ezt a platót — csak ekkor enged. Jegyezzétek meg ezt a nevet — Tiny Friendly Giant. Svédországban így hívják. A kicsi, barátságos óriás.
Korábban arról számoltak be, hogy a Toyota MR2 visszatérhet egy 2.0-s Turbo motorral.