A Chevrolet csendben kihúzta a CCS dugóját — az Equinox EV soha többé nem töltődik úgy
A GM búcsúzik a CCS porttul az Equinox EV-nél, és NACS-szal nyitja a 2027-es modellévet. A töltés végre egyszerűbb lesz.
Egyetlen csatlakozó — és az Equinox EV első generációjának története hivatalosan lezárult. A Chevrolet elektromos crossovere hátat fordít a CCS portnak, amellyel piacra került, és NACS-szal gördül be a 2027-es modellévbe. A GM régóta jelezte, hogy teljes elektromos paléttát átfordítja az új szabványra, szóval meglepetés nulla. A vezetők számára azonban a váltás nagyon is érezhető: a kompatibilis töltőhálózat látványosan kitágul, és a töltés végre nem függ többé adapterektől és néhány kompatibilis állomástól.
Mindezek mellett a Chevrolet nem hagyja cserben a korábbi tulajdonosokat. A márkakereskedői hálózat egy egész arzenálnyi tartozékot kínál: a 11,5 kW teljesítményű GM PowerUp 2 NACS otthoni töltőt, J1772 adaptert az otthoni és nyilvános AC állomásokhoz, CCS1 adaptert a gyors DC töltőkhöz és PowerShift adaptert, amely a kétirányú otthoni töltővel, a GM Energy PowerShift NACS-szal működik együtt.
Az új porton túl a 2027-es Equinox EV javított audiórendszert, módosított hangulatvilágítást és megújult belső burkolatokat kap. A gyártás már ezen a nyáron beindul.
Az Equinox EV egyetlen újabb lóerőt sem szerzett az új csatlakozóval. De néha a kényelmes töltés többet ér, mint pár extra ló a motorháztető alatt.