A Bronco, amit nem sziklákra, hanem útra szántak — és nem Amerikának
A Ford bemutatta a villamosított Bronco-t, amely akár 1204 km hatótávra képes. Csakhogy Kínában készül a JMC-vel, és az USA-ba nem jut el.
A Ford bemutatott egy Bronco-t, amely egyetlen megállás nélkül 1204 km-t képes megtenni — és az amerikai vásárlók nem fognak vele vezetni. A Bronco New Energy Kínára és Ausztráliára készült, a Jiangling Motors Corporation-nel közösen. Az USA-ba nem jut be: vámok, más biztonsági szabályok, más környezetvédelmi normák. Az amerikai vásárlónak csak a fényképek maradnak. Ennyi.
A fő változat a Bronco EREV. Az 1,5 literes turbómotorja egyáltalán nem hajtja a kerekeket. Generátorként működik — tölti az akkumulátort, az igát pedig két villanymotor húzza. A 43,7 kWh-s akkucsomaggal a rendszer 415 LE-t ad le. Tisztán villanyüzemben ez a Bronco mintegy 221 km-t tesz meg, a generátorral együtt pedig a teljes hatótáv Kína CLTC ciklusa szerint 1204 km-re ugrik. A ciklus köztudottan bőkézű — a szám mégis hangosan szól.
Létezik tiszta elektromos változat is — Bronco New Energy BEV. Két motor, 445 LE, 105 kWh-s akku és CLTC szerint legfeljebb 650 km. Az EREV 229 800 jüanról indul — ez nagyjából 33 900 dollár. Érezhetően olcsóbb, mint az alap Bronco az Egyesült Államokban.
De ne nevezzék rögtön az amerikai modell helyettesítőjének. Nincs alvázas konstrukció — itt önhordó karosszéria van. Levehető tető sincs. A terepes karakter a komfort javára szelídült. Cserébe: lehajtható ülések, kámping céljára emelhető tető és nyíltan utazásra szabótt SUV-formátum.
A név maradt — az értelme megváltozott. Kevesebb sár és szikla, több hosszú út, konnektor és autóban töltött éjszaka.