A Ford harc nélkül adta át a terepkoronát a Jeepnek
A Ford mérnöke kihúzza a Bronco Raptor R-t és a Ranger Raptor R-t. Ugyanaz a 79 995 dolláros ár, ugyanaz a vevő — de V8-asa csak a Jeepnek van. A Wrangler 392 érinthetetlen.
A Ford fehér zászlót lenget a Jeep előtt. A Bronco Raptor R és a Ranger Raptor R, amelyekre a kék ovális rajongói vártak, úgy tűnik, fantázia marad. Carl Widmann, a Ford Racing Production Vehicles vezető mérnöke kertelés nélkül közölte a Road & Track magazinnal, hogy ilyen tervek nincsenek. És hozzátett valami még árulkodóbbat: szerinte a Ranger Raptor már most is túl erős.
Túl erős? Egy 3,0 literes V6 EcoBoosttal szerelt pickupról beszélünk, 405 lóerővel és 582 Nm-rel. A midsize szegmensben ez tényleg másik bolygó. A Chevrolet Colorado, a GMC Canyon és a Nissan Frontier maximum 310 lóerőig jut el, a Toyota Tacoma 326-ig, a Jeep Gladiator pedig 285 lóerőn ragadt. Widmannak lényegében igaza van — a Ranger Raptornak nincs komoly riválisa a saját kategóriájában.
A Broncónál viszont más a helyzet. Itt a Ford homlokegyenest ütközik a Jeep Wranglerrel — és veszít. A Wrangler 392 egy 6,4 literes V8-ast hord, 470 lóerővel és 637 Nm-rel. A Bronco Raptor 418 lóerővel és 596 Nm-rel válaszol. Ötven lóerős különbséget nem lehet sajtóközleménnyel elsöpörni.
Mindkét modell ugyanarról a szintről indul — 79 995 dollár szállítás nélkül. Ugyanaz az ár, ugyanaz a karizma, ugyanaz a vevő. De a V8 kizárólag a Jeepé. Amíg a Ford nem hajlandó megépíteni a Bronco Raptor R-t, a Wrangler 392 egyedül uralja a 2026-os terepjáró-csúcskategóriát. És Widmann szavai alapján ez sokáig így is marad.