Tizenkét hónap a Volvo EX30 mellett kimerülést hozott szerelem helyett
0-ról 100-ra 3,6 másodperc, kifinomult beltér, ideális városi méret. Tizenkét hónap után mégis kerék ítélet született: az EX30-cal együtt élni egyszerűen kimerítő.
A Volvo EX30-at szeretni akarták. Nem sikerült. Szakértők most fejezték be egyéves tesztjüket a Volvo EX30 Twin Motor Performance modellel — és az ítélet könyörtelen. Tizenkét hónap alatt az elektromos crossover körülbelül 8000 mérföldet, azaz nagyjából 12 900 km-t tett meg. Együtt élni vele, ismerik el a tesztelők, „rendkívül idegborító” volt. Kik a bűnösök? A szoftver, a kulcs, az autópályán elérhető hatótáv és a középső képernyő zsarnoksága.
A Volvo EX30-nak vannak erősségei, és ezek azonnal látszanak. Valóban kompakt elektromos crossover: érezhetően rövidebb a Tesla Model Y-nál, ezért városban kényelmes és könnyű vele parkolni. Mégis négy felnőtt is kényelmesen elfér benne, az ülések kényelmesek, a beltér dizájnja friss. A teljesítmény is megrázó. A Twin Motor Performance változat 0-ról 60 mérföld/órára (körülbelül 97 km/h) 3,6 másodperc alatt gyorsul fel — a leggonoszabb hot hatchek területe.
És itt kezdődnek a bajok. A vezetői figyelmetlenség-figyelő a legkisebb mozdulatra is bevillan, miközben az autó funkcióinak fele a középső érintőképernyő mélyén lépészik. Az ellentmondás nyilvánvaló: az autó megköveteli, hogy ne vegyük le a szemünket az útról — és ugyanakkor minden beállításért a menük mélyére kényszerít.
A tesztelőket az Apple CarPlay, a hátsó ablakok érintős gombja és a kulcs nélküli kulcs is megviselte — ez utóbbi nem mindig nyitotta vagy zárta megfelelően az autót. Apróságok? Csak addig, amíg nem történnek meg mindennap.
A hatótáv sem mentette meg a helyzetet. A teszteliős EX30 papiron 250 mérföldes EPA értéket kínált (körülbelül 402 km), és a való életben még meg is haladta ezt: 256 mérföld, vagyis körülbelül 412 km. Ahogy azonban az autópályára húzott, a szám 200 mérföldre, vagyis körülbelül 322 km-re zuhant. Mindig ugyanaz a 100 mérföld párolog el. A körülbelül 150 kW-os csúcsü gyorstöltés és a 10–80 %-ot 26 perc alatt ígérő sebesség hasznos — de nem elég ahhoz, hogy az EX30-ból igazi hosszútávú autót csináljon.
Korábban beszámoltunk róla, hogy egy 1998-as dízeles VW Passat egyetlen tanktöltéssel csaknem 2400 km-t tett meg.