A Cupra német prémiumárcédulát biggyesztett egy haldokló ötcilinderesre
A Cupra végre kimondta a Formentor VZ5 brit árát: 64 495 fonttól. Világszerte 4000 darab, az RS3 motorja és egy hang, amelyet hamarosan egyetlen új autóban sem hallani.
Az ötcilinderes motor szinte kihalt — a Cupra pedig az egyik utolsó túlélőre ragasztott egy német prémium árcédulát. A Formentor VZ5 brit ára végre hivatalos: 64 495 fonttól (OTR), ami a jelenlegi árfolyamon nagyjából 86 400 dollárt jelent. Az első leállítások 2026 negyedik negyedévére várhatóak.
A VZ5 fő érve nem az ár és nem a dizájn. Hanem az a 2,5 literes ötcilinderes turbó, ami egyenesen az Audi Sport arzenálából érkezett — ugyanaz a motor, ami az RS 3 és a korábbi RS Q3 motorháztetője alatt lakik. Itt 390 metrikus lóerőt és 480 Nm nyomatékot ad le, amit egy hétfokozatú DSG-n keresztül irányít mind a négy kerékre. Nullától százig 4,2 másodperc, végsebesség 250 km/h-nál elektronikusan korlátozva. Összehasonlításul: a jelenlegi RS Q3 ugyanezen a feladaton egy egész 0,3 másodpercet veszít — ez már nem árnyalat, hanem ítélet.
A sorozat mindössze 4000 darabra korlátozódik, az egész világra. A brit kvóta nyilvánvalóan mikroszkópikus lesz. Európán kívül másképp néz ki a számláló: Ausztráliában a VZ5 94 994 ausztrál dollártól indul (körülbelül 61 700 amerikai dollár). De ott helyi javasolt fogyasztói árról van szó, míg Nagy-Britanniában a szám OTR-ár, a forgalombahelyezési költségekkel együtt.
A szokásos Formentoroktól a VZ5 jóval többen különbözik a motornál. Új első lökéshárító, éles, VZ5 felirattal vésett splitter, szélesített sárvédők, agresszív hátsó vég diffúzorral és a Cupra védjegyévé vált rézszínű akcentusok. Belül — CUPBucket ülések, brandelt részletek és hangulatvilágítás. A színpaletta is a drága különkiadás szerepét játssza: Century Bronze, Magnetic Tech, Enceladus Gray és további matt vagy metallikus árnyalatok.
A vásárló szempontjából furcsa, de következetes üzlet. Egy prémium crossover áráért nem négy karikás Audit kap, hanem Cuprát. Cserébe megkapja azt az ötcilinderest, ami még a Volkswagen-csoporton belül is ritkasággá válik. A bőr alatti MQB Evo platformot mintegy egy tucat további modéllel osztja — a Golftól és a Tiguantól az Audi A3-ig és a Skoda Octaviáig. De pont a VZ5 az, amely a maximális érzelmet csavarja ki belőle.
A Cupra Formentor VZ5 nem azért drága, mert praktikusabb a versenytársainál. Azért drága, mert ilyen motorokból már szinte semmi sem maradt.