A Bentley csendben feljebb tette a lécet — és csak 100 ember veszi észre a világon
A Mulliner mindössze 100 darabra limitált Bespoke Series-t mutatott be. Hat exkluzív szín, kéttónusú beltéri panelek, egyedi sorszámozás — és olyan ár, ami mellett a sima GT S aprópénznek tűnik.
A Bentley újabb réteget tett a Continental GT S exkluzivitására. A Mulliner részleg bemutatta a Bespoke Series-t — egy mindössze 100 autóra limitált kollekciót, amely kizárólag a GT S kupé és kabrió változatára elérhető.
A logika nem az autóiparból jön, hanem a luxusdivat világából: szezonális dropok, korlátozott példányszám, előre válogatott színek és anyagok. Az első sorozathoz hat karosszériaszínt választottak: Bright Ruby Red, Manuka Orange, Spectral Verdant, Midnight Prism Pearlescent, Snow Quartz és Salerno Blue. A karosszéria közepén gyöngyházhatású, festett Beluga csík fut végig, mellé fekete 22 collos felnik járnak önigazító kupakokkal.
A belsőben a Mulliner a részletekre épít — pont ezért veszik az ilyen autókat. Az elsődleges bőr Jet Black, a másodlagos Beluga, a karosszéria színe pedig visszajön a kormány jelölésén, a hímzéseken, a sebességváltó karon és az ülések részletein. A szegmensben megszokott karbon vagy fa helyett kéttónusú panelek vannak: a karosszériaszínben festett betét Belugával párosítva, sötét krómvonalakkal elválasztva. Minden példány egyedi sorozatszámot kap a műszerfalon és a küszöbökön, külön Mulliner címkéket és márkás takáróponyvát.
A technika nem változott — és ez jól van így, az alap már eleve a megfelelő volt. A Continental GT S a sima GT és a GT Speed között áll: 4,0 literes hibrid V8 motor, 680 lóerő és 930 Nm, 0–100 km/h 3,5 másodperc alatt, végsebesség 306 km/h. Tisztán elektromos üzemmódban a Bentley akár 80 km-t ígér. Mellé aktív alváz, összkerékhajtás, kormányzott hátsó tengely, elektronikus differenciálzár és 48 voltos dőlésellenőrző rendszer.
Az ár még nem hivatalos, de a nagyságrend egyértelmű. Az USA-ban a sima Continental GT S körülbelül $300 000-ról indul, a kabrió nagyjából $30 000-rel több. És ez még a személyre szabás előtt. A Bespoke Series szinte biztosan érezhetően többe kerül majd — a Mulliner nem teljesítményt árul, hanem ritkaságot és azt az érzést, hogy a szomszédnak biztosan nem lesz ilyen Bentley-je.
A Rolls-Royce, az Aston Martin és a Ferrari hátterén ez a stratégia logikus. A szuperazon vevő egyre kevesebbet fizet a papirformán értékelhető másodpercekért, és egyre többet a konkrét példány történetéért. A Bentley csak olyan formába csomagolta mindezt, amit az ügyfelei már ismernek az órák, a divat és az ékszerdropok világából.