A Mercedes most szabadalmaztatott egy szárnyat, ami átírja a játékszabályokat
Mercedes-szabadalom: hajtható záróelemek, amelyek miniszárnyakká változnak. Leszorítóerő gombnyomásra. AMG Black Series, figyelsz?
A Mercedes-Benz olyasmit álmodott meg, amibe egyetlen sorozatgyártó sem mert eddig belevágni — egy hátsó szárnyat, amelynek még az oldalsó záróelemei is megelevenednek. A frissen benyújtott szabadalmi leírás ravasz konstrukciót vázol fel: meghosszabbított alsó elemek, csukló, villanymotor és látszólag hétköznapi záróelem. Lehajtott állapotban az egész nagyobbított oldalfalként működik — szétválasztja a magas és alacsony nyomású zónákat, megakadályozza, hogy a levegő a peremeken átszökjön, és élesíti az aerodinamikai hatásfokot.
És itt kezdődik az érdekes rész. Parancsra az elemek felfelé fordulnak — és két miniatűr szárnnyá alakulnak a főelem két oldalán. A leszorítóerő szinte azonnal megugrik. Pontosan az, amire nagy sebességnél és a pályán szükség van, ahol tizedmásodpercek döntenek el mindent.
A Mercedes-Benz mérnökei a szabadalomban nyíltan kimondják, mi a versenyautók baja. Minden pálya más leszorítóerő-szintet követel — ami vagy azt jelenti, hogy egy egész raktárnyi különböző szárnyat kell minden futamra magaddal cipelned, vagy bonyolult állítható szerkezetet kell felszerelned. Hatalmas készletek, csillagászati költségek, kínkeserves szerelési és bontási ciklusok és bőven hely a beszerelési hibáknak. Az új ötlet egyszerűbb, olcsóbb és távirányítással vezérelhető akar lenni.
Eljut-e valaha is a szalonokba? Nagy kérdés. De a szabadalom gyanúsan jól illeszkedik egy Mercedes-AMG GT vagy egy CLE 63 Black Series jövőjéhez. A versenycsapatok számára pedig egy ilyen szárny álom — az autót egyetlen gombnyomással lehet a pályára hangolni anélkül, hogy a kocsi felét szét kellene szerelni.