A Kia félbevágta a Niro kínálatot — Spanyolország érzi meg elsőként
A megújult crossover új arculattal, kiélezett technológiával és a motorháztető alatti vitatott döntéssel érkezik. Az árak 34 750 eurótól indulnak.
A Kia nem vesztegette az időt. A felfrissített Niro 2027 már Spanyolországba is megérkezett — nyíltak a megrendelések, a kiszállítás gyakorlatilag azonnal indul. És itt nem holmi kozmetikáról van szó: az autó kívülről, belülről és a motorháztető alatt is megváltozott.
Spanyolország három felszereltségi szintet kap — Concept, Drive és Emotion. Az alapváltozat nem üres kagylóhéj, ahogy ma sok márka szereti. 16 hüvelykes kerekek, LED-világítás, digitális műszerfal, érintőképernyős multimédia, Android Auto és Apple CarPlay, adaptív tempomat, első és hátsó parkolóradarok, tolatókamera és sávtartó asszisztens. Mindez — már a belépő áron.
A Drive verzió navigációval, holttér-figyelővel és egy hátramenetkori ütközésmegelőző asszisztenssel egészül ki, amely helyetted fékez. A csúcs Emotion pedig már egészen más ligában játszik: 18 hüvelykes felnik, elektromos csomagtérajtó, 360 fokos kamerarendszer, holttér-monitor és kulcsról vezérelt távoli parkolás.
De az igazi sztori a motorháztető alatt zajlik. A Niro mostantól kizárólag öntöltő hibridként kerül forgalomba. A plug-in PHEV verzió és az elektromos e-Niro a történelem része lett — a koreaiak úgy döntöttek, az EV3 ezt a polcot jobban betölti. Egyetlen hajtáslánc marad mindenkinek: 1,6 literes GDi benzinmotor elektromotorral párosítva, összesen 138 lóerő. A váltó hatfokozatú duplakuplungos DCT, az autó elsőkerék-hajtású. Nulláról százra 11,3 másodperc, a végsebesség 170 km/h.
Spanyolországban az árak 34 750 eurótól indulnak és 41 950 euróig kúsznak a csúcsmodellnél. És itt jön az ütőkártya, amely kivégzi a versenytársakat a megfizethető hibridek szegmensében: a Niro az ECO DGT környezetvédelmi címkét viseli — ami egyes városokban ingyenes parkolást és az alacsony kibocsátású övezetekbe való szabad belépést jelent. A spanyol nagyvárosokban ez szinte döntő érv.