A Tesla már nem király a német használt EV-piacon — és a szakadék brutális
A német használtelektromos-piac a feje tetejére állt. A Volkswagen Group részesedése 2022 óta majdnem megduplázódott, a Tesla 5,8%-ra zuhant.
A Tesla már nem uralkodik a német használtelektromos-piacon. Ez már nem előrejelzés — ez statisztika. A Volkswagen Group olyan messzire szakadt el, hogy a verseny már alig látszik: 2026 áprilisában és májusában a konszern — VW, Audi, Skoda, Cupra és Porsche márkáival — magához ragadta a német használt akkumulátoros elektromos autópiac 37,9%-át. 2022 eleje óta részesedése majdnem megduplázódott — akkor éppen csak elérte a 20%-ot.
Az üldözők olyan messze maradtak, hogy a felzárkózás a következő hónapokban szinte képtelenségnek tűnik. A Stellantis 13,6%-ot ragadott meg a német használt BEV-piacból, a BMW Group 9,3%-ot, a Tesla pedig — ugyanaz a Tesla, amely még nem régen a tempot diktálta — mindössze 5,8%-on állt meg.
És ez nem egyetlen sztár története. A Volkswagen Group az összes fronton egyszerre üt. A VW önálló márkakénti részesedése 14,4%-ról 17,4%-ra emelkedett, az Audié 7,3%-ról 10,2%-ra, a Skoda 2,4%-ról 6,1%-ra, a Cupra 1,8%-ról 4,0%-ra. Áprilisban és májusban Németország öt legtöbbet eladótt használt EV-je mind ugyanattól a konszerntől származott: VW ID.3, VW ID.4, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron és Cupra Born. Véletlen? Aligha.
A lista élén a VW ID.3 áll 6,5%-os részesedéssel és 21 280 eurós átlagárral. Mögötte a VW ID.4 (6,0% és 27 930 euró), a Skoda Enyaq (5,4% és 26 600 euró), az Audi Q4 e-tron (3,5% és 32 880 euró) és a Cupra Born (3,3% és 25 450 euró). A vásárlónak szóló üzenet egyértelmű: az európai tömegpiaci elektromosok érezhetően olcsóbbá válnak a használtpiacon — és csendben szorítják háttérbe a Tesla egykori uralmát.