A BMW új arcot ad az X5-nek, és ezúttal mások a játékszabályok
X alakú nappali menetfények, keskenyebb vesemaszk és egyetlen arc benzinhez, dízelhez, hibridhez, elektromoshoz és hidrogénhez. A G65 a BMW legmerészebb dobása.
A BMW végre ledobja az álcát. Az X5 ötödik generációja G65 kódnévvel június 30-án mutatkozik be — a bajorok pedig épp most adták ki a végleges teasert, immár minden maszkolás nélkül. A főszereplő az orr-rész: X alakú nappali menetfények. Olyan részlet, amelyet a többi márka rögtön másolni kezd majd.
Ez nem puszta díszvilágítás. Az új fényaláírást úgy tervezték, hogy szó szerint leszakítsa az X5-öt az iX3-ról és minden olyan jövőbeli BMW SUV-ról, amely a nyugodtabb Neue Klasse formanyelvre vált át. A vesemaszk keskenyebbé és függőlegesebbé vált: úgy tűnik, a túlméretezett orrlyukak korszaka csendben véget ér. De nem mindenhol — a közelgő X7 a kémfotók szerint éppen a kritikusok bosszantására készül megtartani masszív arcát.
És itt jön az igazi fordulat: az X5 minden változata ugyanazt az arcot fogja viselni. A BMWBLOG szerint a kínálatba benzines, dízel, plug-in hibrid, teljesen elektromos és még hidrogénes változatok is kerülnek. Öt hajtáslánc-típus egyetlen modellben — ilyet a BMW soha nem próbált. És most mindegyik egyetlen vizuális családhoz tartozik. Az iX5 többé nem fog úgy kinézni, mint egy peremre szorult kísérlet „másoknak”.
Az elektromos iX5 nem éppen hízelgő rekordra készül: a történelem legnehezebb szériagyártású BMW-je lesz, a páncélozott példányokat nem számítva. Az akkumulátor a legnagyobb, amit a márka valaha is beépített, a becsült tömeg meghaladja a 2800 kg-ot. A hatótáv rekordot ígér. És az ára? A gumik és fékek felgyorsult kopása, valamint az a jellegzetes „nehézkes” viselkedés a kanyarokban.
A hidrogénes iX5 Hydrogen később, 2028-ban érkezik. Évtizednyi prototípus után ez lesz az első szériagyártású üzemanyagcellás BMW. Nemcsak a Mercedes-Benz GLE-vel és az Audi Q7-tel kell majd megküzdenie. A drága családi SUV-ok terepe napról napra hangosabb, a nagy kínai hibridek teljes erővel törnek be rá.
Az új X5 a BMW kísérlete arra, hogy minden korszakot egyetlen autóba zsúfoljon: a jó öreg dízeltől a hidrogénig. A kockázat nyilvánvaló. A vásárló többé nem motort fog választani. Egy birtoklási filozófiát választ.