A BMW nem várhatott tovább, az X2 Neue Klasse arcot kap
17,9 colos képernyő, Neue Klasse arc és újragondolt far. A BMW nem új X2-t épít — kitöröl mindent, amitől a régi olcsónak tűnt.
A BMW nem akart várni. Az X2 ráncfelvarrásra megy, mielőtt a legtöbb sofőr egyáltalán megszokhatta volna az utakon. Az ok egyszerű és szinte kínos: a második generáció fejest ugrott a crossover-kupé formátumba, de a vitatott hátsó lámpák és a nehézkes megjelenés sosem tették az eltűnt X4 nyilvánvaló örökösévé. És most a BMW nem az X2 ötletét változtatja meg — hanem a tálalását. A Neue Klasse stíluson és egy sokkal modernebb utastéren keresztül.
A Motor.es első kémfotói egyenesen a szállítókamion tetején kapják el a prototípusokat. Elöl — keskenyebb és magasabb dupla vese, valamint éles fényszórók a márka legújabb SUV-jainak szellemében. Ez még nem teljes generációváltás. De vizuálisan az X2 egyértelműen a BMW jövőbeli formanyelve felé nyújtózik, amelyet a márka már friss projekteken tesztel.
Hátul minden visszafogottabb — és ez számítás. A karosszériaelemek, a spoiler és az M-csomag függőleges fényvisszaverői változatlanok maradnak, miközben minden figyelem az új lámpagrafikára tolódik. A BMW-nek ez olcsó és pontos húzás: eltüntetni a legvitatottabb elemet anélkül, hogy a karosszériához nyúlnának. A vevőnek pedig ez az apróság többet számít, mint amennyinek látszik. A kompakt prémium SUV-k szegmensében a dizájn gyakran ugyanannyit dönt, mint a motor.
Az utastér komolyan átalakul. Új, szögletesebb kormányra, központi 17,9 colos kijelzőre és a kormány mögötti megszokott műszeregység helyett panorámakijelzőre számíthatunk. A BMW ráadásul ígéri, hogy bővíti mind az alapfelszereltséget, mind a biztonsági asszisztensek sorát — ez már a márka nagyobb újdonságainál követett stratégiából is kiolvasható.
A motorháztető alatt viszont — semmi forradalom. A BMW X2 2028 megtartja a benzines és dízel négyhengereseit 7 fokozatú automatával, az xDrive összkerékhajtás az erős változatoknak marad fenn, az X2 M35 pedig továbbra is a sportos variáns szerepét játssza. Az elektromos iX2-t három kivitelben kínálják, köztük az M50-nel, több mint 600 km hatótávval.
Az X2 riválisai tarka társaság. Spanyolországban a CUPRA Formentor 38 747 €-tól, a Lexus UX 39 887 €-tól, az Audi Q3 Sportback 48 205 €-tól indul. A CUPRA árral és a vezetőautó-imázzsal nyom, a Lexus a hibrid megbízhatóságával és a visszaértékesítési értékével nyer, az Audi státuszban áll a legközelebb a BMW-hez. Az X2 pedig agresszív dizájnnal és elektromos iX2 változatával válaszol.
A megújult BMW X2 bemutatóját 2027 júliusára várják, az értékesítés szinte azonnal indul, az első ügyfélautók pedig 2028 február—márciusában érkezhetnek. És a lényeg: ez a ráncfelvarrás nem próbál teljesen új autót faragni az X2-ből. A BMW pusztán kitörli azt, ami megakadályozta, hogy a crossover-kupét drágábbnak és felnőttebbnek lássuk.