Az érték fele öt év alatt eltűnt, mégis jó vétel lehet
iSeeCars szerint 38,2%, CarEdge szerint 43,5% — a 2021-es Sierra 1500 gyorsan veszített értékéből. A legjobb használtak mégis borsos áron kelnek el, egy új mellett pedig kifejezetten olcsónak tűnnek.
Álompickup majdnem féláron? Túl szépen hangzik, de az amerikai használtpiac matematikája pontosan ezt mondja. A vásárlók egyre gyakrabban sétálnak el a márkakereskedések előtt, és a használt autókat nézik: a 2027-es évjáratú új GMC Sierra 1500 már úton van, így a friss példányok drágulhatnak. Ezen a háttéren az elemzők kiszámolták, mennyit veszített értékéből a 2021-es évjáratú GMC Sierra 1500 mindössze öt év alatt. A válasz megdöbbentő — de fontos kikötéssel.
Az iSeeCars szerint a Sierra 1500 ez idő alatt eredeti értékének nagyjából 38,2%-át veszíti el. A CarEdge még könyörtelenebb — 43,5%. A Kelley Blue Book pedig egy alap, 2021-es GMC Sierra 1500-at Crew Cab kabinnal, összkerékhajtással és standard platóval átlagosan mintegy 25 700 dollárra értékel. A 2021-es 43 090 dolláros induló árhoz képest ez majdnem 40,4%-os esés. Az érték csaknem fele — elpárolgott.
A valós hirdetések azonban más, drágább képet festenek. A jó, 2021-es GMC Sierra 1500 példányok összkerékhajtással, észszerű futásteljesítménnyel és tiszta múlttal gyakrabban kelnek el 30 000–32 000 dolláron. Ez inkább 30%-os, mint 40%-os veszteséghez van közel. És mégis — szakadék az újhoz képest: a 2026-os Sierra 1500 az alap Prónál 38 300 dollárról indul, míg egy hasonlóan felszerelt Elevation csak 50 500 dollártól kezdődik.
Riválisaival szemben a Sierra egyenetlenül tartja magát. Az iSeeCars becslése szerint a Chevrolet Silverado 1500 öt év alatt 39,3%-ot, a Ford F-150 — 37,9%-ot, a Toyota Tundra pedig — mindössze 21,4%-ot veszít. Íme az értéktartás igazi bajnoka. A CarEdge viszont felforgatja a képet: szerinte épp az F-150 esik a legtöbbet — 49,5%-ot —, míg a Sierra 43,5%-ot veszít.
A vásárló számára a következtetés egyszerű és kellemes: egy ötéves Sierra 1500 okos alternatíva lehet egy új pickuphoz képest. De itt a kikötés — a legkapósabb példányok az átlagbecslések fölött kelnek el jócskán. Egy jó autóért meg kell majd küzdeni.
Korábban arról írtak, hogy az AEV bővítette a GMC Canyon tartozékkínálatát.