A kézi váltót már halottnak hitték, aztán megérkezett ez a 2031 lóerős fenevad
Se fülek, se hibrid, se digitális trükkök. Csak egy 6,6 literes, ikerturbós V8, három pedál és egy nyitott kulissza. Mindössze tizenkettő készül, és az első már aranyból viseli a tulajdonos nevét.
Miközben a fél világ már temette a kézi sebességváltót, a Hennessey visszaásta — és 2031 lóerőt adott a jobb kezedbe. A goodwoodi Festival of Speed nyilvános bemutatója előtt a texasiak leleplezték az első vevői Venom F5-M Roadstert. És ez nem csupán egy amerikai hiperautó újabb változata. Nyílt kihívás az automaták, a hibridek és a digitális módok korának — a teljes erő a hátsó kerekekre jut egy hatfokozatú, nyitott kulisszás kézi váltón keresztül.
A szívében egy Fury névre keresztelt, 6,6 literes, ikerturbós V8 dobog. 2031 lóerő 8000-es fordulaton és 1959 Nm 5200-as fordulaton — olyan számok, amelyektől végigfut a hideg a háton. A Hennessey külön újrahangolta a kipörgésgátlót és a motorvezérlést, hogy az erőleadás minden fokozatban lineárisabb legyen. És ez nem prospektusduma — egy ekkora izmú, hátsókerék-hajtású autónál a simaság a váltó, a gumik és a vezető túlélésének kérdése.
Mindössze tizenkettő készül belőlük. Egy sem több. Az elsőt egy brit gyűjtő vitte el, és a specifikációja külön kiállításnak tűnik. A karosszéria szinte teljes egésze lila árnyalatú, csupasz karbon; a motorháztető közepe, a tető és a motorburkolat a klasszikus fekete szövésben marad. Az aranyszínű kerekek, az ezüst csíkok és az orron lévő 24 karátos arany embléma inkább a Pagani szintű személyre szabáshoz közelítik az autót, mint egy egyszerű pályajátékhoz.
A hátulján és az utastérben a tulajdonos vezetékneve olvasható — Sheikh. Bent a lila és a hagyományos karbon fehér bőrrel találkozik, aranyszínű részletek kerülnek a váltókarra és a szellőzőkre, sőt még az ülések is ugyanolyan lila árnyalatú karbonkagylót kapnak. A tetőtől a hátsó részig 1400 milliméteres uszony húzódik: 320 km/h fölött stabilan tartja az autót, oldalain pedig kézzel festett amerikai és brit zászlót visel. Voltaképpen jelkép ez — amerikai motor, brit tulajdonos.
A Venom F5-M ára 2,65 millió dollárról indul. Az egyedi karbonnal, az arannyal és a személyes részletekkel az első példány szinte biztosan már átlépte a 3 millió dollárt. Goodwoodban Alex Brundle ül a volánja mögé, és a fesztivál négy napja alatt az autó nyolcszor száguld fel a dombra.
De ennek a történetnek az igazi értelme nem a rekordokban rejlik. A Hennessey olyan ritka kombinációt kínál, amelyhez már szinte senki sem mer hozzányúlni: nyitott hiperautó, hatalmas V8, hátsókerék-hajtás és kézi váltó. A Bugatti, a Koenigsegg és a Rimac a legbonyolultabb mérnöki megoldásokba és az elektrifikációba merült — a Venom F5-M viszont egészen más pályán játszik. Azon, ahol a tulajdonos nem csupán gyorsan akar menni, hanem a saját kezével akarja érezni minden fokozatot.