A Skoda még nem temette el a benzint, és az új Kodiaq ezt be is bizonyítja
A 2027-es ráncfelvarrás prototípusai már az Alpokban rónak köröket új fényszórókkal és lökhárítóval, a pletykák szerint pedig az RS jóval túllépi a mai 261 lóerőt.
A Skoda egyáltalán nem siet eltemetni a benzint — és ez látszik is. Miközben a cseh márka elárasztja a piacot villanyautókkal, legnagyobb családi crossoverje komoly frissítésre készül. A 2027-re ráncfelvarrott Kodiaq-prototípus már az Alpokban rója a köröket — ráadásul az egyik tesztpéldányt utánfutóval, teljes vontatási üzemmódban kapták lencsevégre.
Az igazi izgalom elöl van. Az álcázás és az első képek alapján a Kodiaq osztott grafikájú új fényszórókat, újragondolt nappali menetfényt, más hűtőrácsmintát és teljesen újratervezett lökhárítót kap. Alatta széles légbeömlő húzódik, amelyet egy radarzóna oszt ketté, az oldalsó szellőzők pedig sokkal markánsabbnak tűnnek. A régi méhsejtrácsot láthatóan vízszintes hangsúlyok váltják fel.
Hátul kevesebb a látványosság, de ott is jönnek a változások: új lámpák és átdolgozott lökhárító. A prototípusokon lévő fényvisszaverők azonban szinte biztosan ideiglenesek — a szériaautón a helyük más lehet. Számíts friss felnikre és felfrissített színpalettára is.
És belül? A Skoda különös gonddal rejtegeti az utasteret, valami mégis már most kilátszik: külön multimédiás kijelző és digitális műszeregység. Frissített szoftver, új kormány és újratervezett középkonzol biztos tippnek tűnik.
A motorkínálat vélhetően megtartja a benzines, dízel és plug-in hibrid változatokat — a Skoda nem töri szét azt, ami már működik. Az éles RS-nek viszont meglepetést tartogatnak: a pletykák szerint a teljesítmény 300 lóerő fölé kúszik. A mai csúcs-Kodiaq RS „mindössze” 261 lóerőt ad le — így az ugrás nagynak ígérkezik.
A Kodiaq továbbra is a Skoda egyik legfontosabb modellje marad: tágas karosszéria, praktikus formátum és a családok kedvencének státusza.