A belépő Nexo most már olyan extrákkal jár, amik korábban csak a gazdagoknak jutottak
A Hyundai Nexo 2027 meglepően gazdag felszereltséggel érkezik Dél-Koreába – már az alap Modern is prémium hatást kelt, a Prestige pedig hátsó szórakoztató kijelzőt kap.
A Hyundai Dél-Koreában bemutatta a hidrogénhajtású Nexo crossover 2027-es évjáratú, frissített változatát – és ezúttal a márka a felszereltséggel láthatóan nem spórolt. Míg a világ nagy része még mindig azon vitatkozik, van-e egyáltalán jövője a hidrogénnek, a Hyundainál úgy tűnik, ebben nincs kétségük – és ezt a kényelemmel bizonyítják.
Kezdjük az alapoknál. Már a belépő Modern szint is kap egy 100 wattos USB-kábelt, tetősíneket és dekoratív varrású műbőr üléseket – apróságok, igen, de éppen ezek döntik el, hogy egy autó „olcsónak” hat-e, vagy sem. És ennek a szintnek az opciós listáján olyan tételek is felbukkannak, amelyek korábban kizárólag a csúcsváltozatoknak jártak: Built-in Cam 2 Plus, kiterjesztett valóságú navigáció, Hyundai SmartSense csomag, elektromosan állítható első ülések és első soros szellőztetés.
Az igazi meglepetést azonban a Prestige szint tartogatja. Ott most opcióként elérhető a Rear Seat Smart Entertainment System – egy 14,6 hüvelykes FHD kijelző a hátsó utasoknak, amelyen YouTube, Netflix és U+ gyerekműsorok nézhetők. A Nexo hátsó ülése így már inkább otthoni mozira, mint autóbelsőre kezd hasonlítani.
Most pedig jöjjön az árazás. Adókedvezmények után a Modern 76,47 millió won-tól indul, ami körülbelül 51 400 dollárnak felel meg. Az Exclusive 79,37 millió won, mintegy 53 350 dollár. A csúcsváltozat Prestige-ért 83,79 millió wont, azaz körülbelül 56 320 dollárt kérnek. Ez soknak hangzik – amíg be nem számítjuk a támogatásokat. Az állami és önkormányzati kedvezményekkel a minimális ár akár 36,97 millió wonra, közel 24 850 dollárra is csökkenhet – ez gyakorlatilag a támogatás nélküli induló ár fele.
Emellett a Hyundai a 2027-es Nexóhoz elindítja a Nexo Easy Start programot is: kedvezményes finanszírozást, támogatást a hidrogéntankolás költségeihez, valamint egy külön tulajdonosi kísérő szolgáltatást. Úgy tűnik, a Hyundai nemcsak egy autót akar eladni, hanem hosszú távra megtartani ügyfeleit a hidrogén-ökoszisztémában.