A motorháztető alatt egyforma két LS500h között 4,68 millió jenes szakadék tátong
Két Lexus LS500h AWD teljesen azonos hibrid hajtáslánccal rendelkezik, mégis 4,68 millió jen választja el őket. Az igazi luxus nem a motorháztető alatt van, hanem a hátsó ülésen.
Két összkerékhajtású Lexus LS500h pontosan ugyanazt a hibrid hajtásláncot kapja — mégis 4,68 millió jen választja el őket egymástól. Nem elírásról van szó. A belépő szintű I package AWD Japánban 13,05 millió jentől indul, míg az Executive AWD már 17,73 milliót kér. Ezt a felárat senki nem plusz teljesítményért fizeti, mert plusz teljesítmény egyszerűen nincs. Azért fizetnek, ahogyan az autó a vezető mögött ülő utassal bánik.
Az Executive verzióban először a bőr változik: szemianilin bőr, kibővített elektromos üléstámasztás és teljesen külön felszereltségi csomag a hátsó térnek. A két hátsó ülés még egymással sem egyenrangú. A Lexus hivatalos műszaki adatlapja 22 állítási lehetőséget sorol fel a bal hátsó üléshez, és mindössze 16-ot a jobbhoz, az elektromosan kitolható lábtartó pedig kizárólag a bal oldalon található. Szellőzés, fűtés, elektromos napellenzők és a hátsó utasok számára elérhető utastér-vezérlés egészíti ki a csomagot.
Ehhez jön még a hangzás. A Mark Levinson Reference 3D Surround Sound rendszer 23 hangszórót számlál, a mennyezeti egységeket is beleértve, míg a standard Lexus Premium Sound mindössze 12-t kínál. Mindezt összeadva az Executive felszereltség a már eleve gazdagon felszerelt reprezentatív limuzint, az LS-t, egy olyan autóvá alakítja, amelyet olyan tulajdonosnak is szánnak, aki gyakrabban ül hátul, mint a volán mögött.
Maga az autó nem változott. Továbbra is az ötödik generációs zászlóshajóról van szó, 3,5 literes szívó V6-os motorral, amely a Lexus Multi Stage Hybrid Systemével párosul. Az AWD változat fogyasztása a japán WLTC ciklus szerint 12,5 km/liter, ami körülbelül 8,0 l/100 km-nek felel meg. A méretek: 5 235 mm hosszúság, 1 900 mm szélesség és 1 460 mm magasság, 3 125 mm-es tengelytávval.
A japán LS legutóbbi frissítésére 2025 szeptemberében került sor, amikor a Lexus bővítette a színpalettát, és az első és hátsó üléseket fűtését az egész kínálatban alapfelszereléssé tette. Ennél is beszédesebb azonban egy másik összehasonlítás: a 16,05 millió jenes LS500h version L AWD-hez képest mindössze 1,68 millió jen hiányzik az Executive-hoz. A Lexus pontosan ezt az összeget kéri az utolsó lépésért — azért, amely az amúgy is nagyon drága LS-t azzá a verzióvá alakítja, amelyben a hátsó ülés válik az autó valódi központjává.
Korábbi hírek szerint a Lexus egy frissített RX-et is tesztel, módosított lökhárítókkal és átdolgozott elülső résszel. Az utastérben nagyobb kijelző és új multimédiás rendszer várható, hivatalos bemutató időpontot azonban még nem jelentettek be.