Porsche hegyi utakra építette a GT3-at és csak 100 készül
Az Alpokra hangolt GT3 a magnéziumfelnik helyett tartósabb kovácsolt alumíniumot kap, miközben a kézi váltó megmarad.
A Porsche végre felfedte a lapjait: a titokzatos 911 GT3 Bergsport többé nem pletyka és nem kiszivárgott információ. A gyártó hivatalosan megerősítette a legfontosabb számot — pontosan 100 példány készül, és csak franciaországi, olaszországi, ausztriai, illetve svájci vásárlók juthatnak hozzá. Az alapot a jelenlegi 911 GT3 Touring csomagos változata adja, de a Porsche tudatosan más feladatra alakította át — gyors haladásra a kemény alpesi hágókon.
És itt jön a meglepetés. A Lightweight Package részeként megszokott kovácsolt magnéziumfelniket kovácsolt alumíniumfelnik váltják. Elsőre úgy tűnhet, mintha a Porsche feladná a harcot minden egyes grammért, az ok azonban nagyon is gyakorlati: az alumíniumfelnik várhatóan jobban bírják a hegyi utak zord körülményeit. A Bergsport alapfelszerelése a hatfokozatú kézi sebességváltó, az első tengely emelőrendszere és a 90 literesre növelt üzemanyagtartály is. Így kevesebbet kell a megállásokra, és többet a következő hajtűkanyarra gondolni.
A Porsche nem állt meg a technikánál. A Valleygreenmetallic fényezést kifejezetten a GT3 Bergsport számára fejlesztették, az Alpok zöld és földszíneiből merítve. A hangulat az utastérben is folytatódik Valleygreen bőrrel, lehajtható karbon kagylóülésekkel és hegycsúcsok sziluettjét kirajzoló díszvarrással. És van még egy csavar — a Lightweight Package és a GT3 kompromisszummentes karaktere ellenére megmaradt a hátsó üléses kialakítás.
A legnagyobb kérdés tehát eldőlt: a Porsche valóban csak 100 autót épít. A bemutató helyszíne pedig aligha lehetne találóbb — a svájci Arosa ClassicCar. A hegyi pálya 7,3 km hosszú, 422 méteres szintkülönbséget küzd le, és 76 kanyart tartalmaz. Egy Bergsport nevű autónak nehéz lenne ennél jobb színpadot találni.