A Pajero visszatér a gyökereihez, a Mitsubishi pedig a végére hagyta a nagy titkot
Már csak órák vannak hátra: az új Pajero külön létravázat és digitális Multi Metert kap, a motor viszont szeptember 2-ig titok marad.
Már csak néhány óra van hátra a Mitsubishi Pajero teljes leleplezéséig. A márka hivatalos teaseroldalán most már pontos dátum szerepel a világpremierre — 2026. szeptember 2. Korábban ez a nap főként sajtóértesülésekben jelent meg, miközben a Mitsubishi óvatosan csak őszi bemutatóról beszélt. A legújabb videó már megmutatja a masszív karosszériát, a szögletes kerékjáratokat és a jellegzetes fénytechnikát. A legfontosabb műszaki adatokat azonban a japán gyártó továbbra is elrejti.
A felépítés körül viszont szinte teljesen eltűnt a rejtély — és éppen itt tér vissza igazán a Pajero a gyökereihez. Két, önhordó karosszériát és integrált merevítő szerkezetet használó generáció után az új terepjáró ismét külön létravázat kap, amely a Triton/L200 konstrukciójára épül. A kabint, valamint az első és hátsó futóművet kifejezetten a Pajeróhoz fejlesztették. Ehhez társul az S-AWC integrált menetdinamikai rendszer, amelynek feladata, hogy a komoly terepképességet stabilabb és kényelmesebb aszfaltos viselkedéssel egyesítse.
Visszatér a korábbi Pajerók egyik legismertebb részlete is — a Multi Meter. A híres kiegészítő műszeregység azonban immár digitális. Képes lesz megjeleníteni a tengerszint feletti magasságot, a haladási irányt, a külső hőmérsékletet, a karosszéria hossz- és keresztirányú dőlését, valamint a nyomaték elosztását a bal és jobb oldali kerekek között. Itt a nosztalgia egyenesen találkozik a modern technikával.
A legnagyobb ütőkártyát a Mitsubishi mégis szeptember 2-ra tartogatja. A vállalat hivatalosan továbbra sem árulta el a motort, a sebességváltót, a hasmagasságot vagy a gázlómélységet. A Tritonból feltételezett 2,4 literes dízel ezért csak az egyik legkézenfekvőbb forgatókönyv, nem megerősített specifikáció. A visszatérés mérete sem kicsi: négy generáció alatt a Mitsubishi több mint 3,25 millió Pajerót adott el több mint 170 országban és régióban. A legenda visszatér — holnap pedig kiderül, milyen messzire akar elmenni vele a Mitsubishi.