Ugyanaz a Model Y, brutális futás és mégis teljesen más akkumulátor-öregedés
Két extrém futású Model Y akkumulátora nagyon eltérő állapotot mutat, és a gyorstöltés önmagában nem magyarázza a különbséget.
Logikusnak tűnik, hogy a ritkább gyorstöltés kíméli az akkumulátort. Két hatalmas futásteljesítményű Tesla Model Y azonban egészen más képet mutat — a különbség pedig látványos. Az amerikai Branden Flasch egy 2023-as Model Y Long Range AWD-t vásárolt, amely nagyjából három év alatt körülbelül 180 000 km-t tett meg. A Tesla beépített akkumulátor-állapotfelmérése mindössze 77%-os megmaradt kapacitást jelzett. Vagyis az akkumulátor az eredeti szintjéhez képest körülbelül 23%-ot veszített.
A legérdekesebb részlet a töltési előzményekben rejtőzött. Gyors DC-töltőkről mindössze körülbelül 2 MWh energia érkezett, míg AC-töltéssel több mint 40 MWh került az autóba. Így a jelentős kopást nem lehet egyszerűen a gyakori Supercharger-használatra fogni. A külső Tessie alkalmazás valamivel optimistább volt, és 80,95%-ra becsülte az akkumulátor állapotát.
És most jön az igazán erős kontraszt. Egy másik Model Y-t korábban 203 000 km taxiszolgálat után vizsgáltak meg — annak akkumulátora még mindig körülbelül 89%-os kapacitást őrzött meg. Több kilométer, korántsem kímélő használat, mégis szemmel láthatóan egészségesebb akkumulátor. Ez remekül mutatja, miért árul el önmagában meglepően keveset a futásteljesítmény egy használt elektromos autó valós állapotáról.
A Recurrent mintegy 13 000 Teslát vizsgáló kutatása is gyengíti azt az egyszerű elméletet, hogy a gyorstöltés mindig gyorsabban öregíti az akkumulátort. A szakértők nem találtak statisztikailag szignifikáns különbséget a hatótáv csökkenésében a nagyon magas, illetve nagyon alacsony DC-gyorstöltési aránnyal használt autók között. Ettől még nincs egyetlen univerzális magyarázat: a hőmérséklet, a ciklusok mélysége és a hosszú ideig magas töltöttségi szinten tartott akkumulátor szintén befolyásolhatja az öregedést. A rendelkezésre álló adatokból nem állapítható meg pontosan, mi okozta ennél a Model Y-nál a 23%-os veszteséget.