Eltűnt a legolcsóbb X-Trail, a Nissan pedig hirtelen magasabbra tette a lécet
Japánban eltűntek az X-Trail legolcsóbb változatai. Az összevethető X csak körülbelül 1%-kal drágult, de az S kiesése látványosan megemelte az alapárat.
A Nissan olyat lépett az X-Traillel, amit a vásárlók sokkal hamarabb észrevesznek, mint az új kerekeket: szeptember 3-án a márka frissítette a japán piacra szánt crossovert, és egyúttal kivette a kínálatból a legolcsóbb változatokat. Az S és az S e-4ORCE eltűnt, velük együtt pedig az a lehetőség is, hogy 4 millió jennél olcsóbban lehessen X-Trailt venni. A legalacsonyabb ár egyetlen lépéssel 3 843 400 jenről 4 092 000 jenre ugrott.
Van azonban egy fontos csavar. Túlzás lenne azt mondani, hogy maga az X-Trail hirtelen 248 600 jennel drágult. A korábbi X 4 049 100 jenbe került, a frissített változat ára pedig 4 092 000 jen. Vagyis az összehasonlítható felszereltség mindössze 42 900 jennel, nagyjából 1%-kal lett drágább. A belépőár látványos emelkedésének valódi oka a jóval olcsóbb S eltűnése.
A Nissan itt sem állt meg. A G változat mostantól alapáron új, 19 colos kerekeket kap, a tetősínek és a tükörházak pedig fekete kivitelűek. Az X 18 colos kerekeit és néhány hátsó elemét sötétebbre hangolták, a távirányítással működtethető elektromos csomagtérajtó pedig végre az alapfelszereltség része lett. A NISMO e-4ORCE esetében a NissanConnect is szériafelszerelés.
A hajtásláncnál nincs forradalom. Az X-Trail továbbra is az 1,5 literes VC-Turbóra épülő soros hibrid e-POWER rendszert használja, az összkerékhajtású változatok pedig az elektromos e-4ORCE rendszert kapják. A frissítés után a normál X-Trail Japánban 4,092–4,95 millió jenbe kerül. A NISMO változatok jóval drágábbak, 5,7541–5,962 millió jen közötti áron.