A Nissan nem engedi el Thaiföldet és egyre tisztább az ASEAN-terv
Nem jelentettek be új gyárat vagy óriásberuházást, de az üzenet egyértelmű: Thaiföld marad a Nissan ASEAN-termelésének és exportjának egyik központja.
A Nissan egyáltalán nem készül lemondani Thaiföldről. Éppen ellenkezőleg: az ország továbbra is a márka egyik legfontosabb gyártási és exportpillére Délkelet-Ázsiában. Szeptember 4-én Masao Tsutsumi, a Nissan Thailand és az ASEAN elnöke Bangkokban találkozott Varawut Silpa-archa ipari miniszterrel. A tárgyalások középpontjában a thai autóipar versenyképessége, a technológiai fejlődés, valamint az állam és az autóipar közötti együttműködés erősítése állt.
Van azonban egy fontos részlet. A találkozón nem jelentettek be új beruházást, további gyártókapacitást vagy új modellt. A valódi üzenet más volt: a Nissan Thaiföldet továbbra is regionális stratégiája középpontjában akarja tartani. Az alapok már megvannak. Az országban Kicks e-POWER, Almera, Navara és Terra készül, egy külön hajtásláncüzem pedig motorokat gyárt és e-POWER akkumulátorokat szerel össze.
2026 tavaszán a stratégia kézzelfogható új szakaszba lépett, amikor Thaiföldön elindult az új Kicks e-POWER gyártása. A Nissan már korábban összevonta a Samut Prakan-i gyártósorok egy részét. A cél gyakorlatias volt: javítani a költségversenyképességet, miközben az üzemet felkészítik a jövőbeli modellek helyi gyártására.
Tsutsumi hangsúlyozta, hogy a Nissan a jövőben is hozzá kíván járulni a thai autóipar fejlődéséhez. Nagy beruházási szenzáció azonban nem érkezett. Nem jelentettek be új gyárat vagy nagyszabású termelésbővítést, és a felek konkrét összegeket sem közöltek új beruházásokról vagy további gyártási programokról.
És éppen itt válik igazán érdekessé a történet. Thaiföld továbbra is a Nissan ASEAN-régióbeli ipari központja, miközben a térség értékesítési térképe változhat. Tsutsumi nemrég arra utalt, hogy a Fülöp-szigetek ismét a márka legnagyobb délkelet-ázsiai piacává válhat. Furcsa munkamegosztás rajzolódik ki: a Nissan az egyik országban adhat el több autót, miközben a gyártásban továbbra is egy másikra támaszkodik. Thaiföld jövőbeli jelentősége ezért nemcsak a belföldi kereslettől, hanem a gyárak kihasználtságától, az új modellek lokalizációjától és az exporttól is függ.