A korábbi javítás kevés volt és a Grand Cherokee visszatér szervizbe
A Grand Cherokee visszahívása 328 381 autóra nőtt. A korábban már megjavított példányoknak is újra szervizbe kell menniük az új javítás miatt.
Úgy tűnt, a Jeep már maga mögött hagyta a Grand Cherokee hátsó rugóinak problémáját. Mégsem. A 2026 januárjában megismételt visszahívás 80 620 autót érintett, az NHTSA most viszont már 328 381 járművet sorol fel — nagyjából 4,1-szer ennyit. A legkellemetlenebb rész az, hogy még azoknak az SUV-knak is vissza kell térniük a márkaszervizbe, amelyeket két korábbi kampányban már megjavítottak.
A 26V562 visszahívás 97 477 darab 2022–2023-as Jeep Grand Cherokee-t, 215 433 darab 2021–2023-as Grand Cherokee L-t, valamint 15 471 darab 2022–2023-as Grand Cherokee 4xe/PHEV plug-in hibridet érint. Csak a hátsó csavarrugóval szerelt járművek tartoznak ide. A légrugós változatok kimaradnak a kampányból.
A gond ráadásul nem magával a rugóval mint alkatrésszel van. A jármű összeszerelésekor vagy egy korábbi javítás során a hátsó rugót helytelenül szerelhették be, ezért kimozdulhat a megfelelő helyzetéből, és a legrosszabb esetben menet közben teljesen leválhat az autóról. Előzetes figyelmeztetés sem feltétlenül érkezik. Az NHTSA szerint az úttestre eső rugó veszélyes akadállyá válhat a többi közlekedő számára, és balesetet okozhat.
Pontosan a korábbi javítások kényszerítették az FCA-t az ügy újbóli megnyitására. A 23V413 kampány után a hatóság 20 olyan panaszról tájékoztatta a vállalatot, amely már szervizelt járműveken levált rugókról szólt. Az FCA saját belső adataiban további 70 potenciálisan kapcsolódó esetet talált. A probléma a következő visszahívás után is újra felbukkant. 2026. augusztus 6-ig a vállalat 29 ügyféltámogatási esetet és 406 garanciális igényt tartott nyilván. Az FCA közlése szerint a hibával összefüggő ismert balesetről vagy sérülésről nincs tudomása.
A javítás módja is megváltozik. A januári 26V051 kampány a hátsó rugók ellenőrzését írta elő, javítást pedig csak szükség esetén. Most már az ellenőrzés önmagában nem elég: az FCA minden érintett autón kicseréli a hátsó csavarrugók mindkét alsó szigetelőelemét. Az új 89D/26V562 visszahívás leváltja a 23V413 és 26V051 kampányokat, ezért a korábban megjavított járműveknek is vissza kell térniük a szervizbe.
A tulajdonosok azonban ne számítsanak azonnali szervizidőpontra. Az NHTSA-hoz benyújtott dokumentumok szerint az FCA szeptember 9-én tervezi értesíteni a kereskedőket, az ideiglenes tulajdonosi levelek küldése pedig szeptember 29-én kezdődhet. A végleges javítás elérhetőségéről szóló külön értesítés dátuma még nincs feltüntetve. Az érintett VIN-ek várhatóan szeptember 9-től jelennek meg az NHTSA adatbázisában.
A kampány hivatalosan az Egyesült Államokban zajlik. Ezért a más országba importált, ebből a generációból származó Grand Cherokee tulajdonosának először az autó eredetét és VIN-jét érdemes ellenőriznie. Az amerikai visszahívásban való szereplés önmagában nem garantál automatikusan ingyenes javítást az amerikai piacon kívül.
Szervizinformáció: NHTSA kampányszám — 26V562; FCA belső szám — 89D. Az FCA a hátsó csavarrugók mindkét alsó szigetelőelemét kicseréli. A kereskedők értesítését 2026. szeptember 9-re tervezik, az ideiglenes tulajdonosi leveleket pedig szeptember 29. és október 7. között küldik. Az érintett VIN-ek várhatóan szeptember 9-től lesznek kereshetők az NHTSA adatbázisában.