A családi Tucson akár 350 bhp-s vad N-modellé is változhat
A családi Tucson valódi N-modellé válhat összkerékhajtással és 300–350 bhp-s hibriddel. A technika adott, de a teljesítményt a Hyundai még nem erősítette meg.
A családi Hyundai Tucson végre valódi N-gúnyát ölthet — és ezzel a jól ismert SUV szinte teljesen új személyiséget kaphat. Az Auto Express szerint a következő generációhoz egy valódi sportváltozatot vizsgálnak, nagyjából 300–350 bhp teljesítményű hibrid rendszerrel, összkerékhajtással és alaposan átdolgozott futóművel. Jól hangzik. Van azonban egy fontos részlet: a Hyundai ezt a teljesítményt hivatalosan nem közölte, a tartomány egyelőre a brit lap becslése.
Ha a felső érték valóra válik, az új, hagyományos Tucson Hybridhez képest jelentős lesz a különbség. Ennél már 180 kW, vagyis körülbelül 245 metrikus lóerő szerepel. A brit bhp helyes átváltása után egy lehetséges Tucson N nagyjából 24–45%-kal lenne erősebb. Egy családi SUV esetében ez már teljesen más karaktert jelentene.
És itt válik igazán érdekesé a történet — a Hyundai valóban rendelkezik az ehhez szükséges műszaki alappal. Az új hibrid architektúra két beépített villanymotort használ: a P1 a belső égésű motor indítását, az energiatermelést és a hajtás rásegítését végzi, míg a P2 közvetlenül hajtja az autót és a rekuperációért felel. A Hyundai hivatalosan valamivel 100 PS fölött kezdődő, a 300 PS-es tartomány közepéig érő rendszerteljesítményt ad meg. A 350 lóerő körüli érték tehát már nem technikai fantázia. A felső határt azonban még nem szabad kész tényként a jövőbeli Tucson N-hez kötni.
Joon Park, az N Management Group alelnöke és vezetője azt is jelezte, hogy az N nem akar kizárólag a tisztán elektromos autók és a hagyományos belső égésű modellek között választani. A hibridek is beléphetnek a képbe, méghozzá olyan hangolással, amely a takarékosság helyett az intenzívebb teljesítményleadásra koncentrál. Ebben a nyilatkozatban a Tucsont közvetlenül nem erősítette meg. Összehasonlításképpen a jelenlegi európai Tucson Plug-in Hybrid már 288 PS teljesítményű.
Itt kezdenek igazán izgalmassá válni a számok. Az alsó, 300 bhp-s becslés a jelenlegi PHEV-hez képest mindössze körülbelül 6% pluszt jelentene — inkább evolúciót, mint forradalmat. A 350 bhp viszont nagyjából 355 PS, ami több mint 20%-os növekedés. Ekkora teljesítménnyel a Tucson N valóban elszakadhatna a normál kínálattól, és nem csupán egy agresszívebb külső csomagot viselő SUV lenne.
Egyelőre a Hyundai hivatalos ütemterve mást erősít meg: az új Tucson és Tucson Hybrid 2026 negyedik negyedévében jelenhet meg az első piacokon. A vállalat közben bővíteni akarja az N családot, és 2030-ra évi 100 000 autóra emelné annak eladásait. A Hyundai még nem árulta el, pontosan mely modellek kapják meg az áhított N jelvényt.
A Hyundainak megvan a megfelelő hibrid architektúrája, az ambíciója az N-kínálat bővítésére és a helye egy valóban gyors SUV számára. Egy lehetséges Tucson N teljesítménye, összkerékhajtása és futóműhangolása azonban egyelőre az Auto Express információinak és becsléseinek szintjén marad. Az izgalom valós. A hivatalos megerősítés még hiányzik.