A Toyota megint elhúz, és 402 000 km már szinte elérhetőnek tűnik
A Toyota növeli előnyét, miközben a Lexus, a Honda és az Acura is nagyot lép előre. A 395 milliónál több autót vizsgáló iSeeCars-kutatásnak azonban van egy fontos csapdája.
A Toyota ismét mindenkitől elhúz, és a számok látványosak. Annak becsült valószínűsége, hogy a márka egyik autója eléri a 250 000 mérföldet, vagyis nagyjából a 402 000 km-t, az előző rangsor 17,8%-áról 19,7%-ra nőtt. A piaci átlag is emelkedett, 4,8%-ról 5,4%-ra. Van azonban egy fontos részlet: ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy az autók egyetlen év alatt hirtelen megbízhatóbbá váltak.
A kutatás mérete óriási. Az új iSeeCars-elemzés több mint 395 millió járművet foglal magában. A Toyota eredménye a piaci átlag 3,7-szerese, mögötte a Lexus áll 14,4%-kal, a Honda 13,3%-kal és az Acura 9,5%-kal. Egy évvel korábban ugyanez a négy japán márka rendre 17,8%-ot, 12,8%-ot, 10,8%-ot és 7,2%-ot ért el. Most már a GMC is az összpiaci átlag fölé került 5,8%-os eredményével.
Ki javított a legtöbbet? A Honda, 2,5 százalékponttal. Az Acura 2,3 pontot, a Toyota 1,9 pontot lépett előre. Ez komoly ugrásnak látszik, de korai lenne ebből az autók valós élettartamának hirtelen növekedésére következtetni. Az adatállomány frissült, ezért pontosabb úgy fogalmazni, hogy az iSeeCars becslése változott.
Itt válhat könnyen félrevezetővé a rangsor. A BMW és az Audi egyaránt csak 0,5%-ot, a Porsche 0,3%-ot kapott, miközben a Lexus 14,4%-ot ért el. Tényleg ekkora lenne a minőségi különbség? Nem feltétlenül. Az iSeeCars külön kiemeli a használati intenzitás szerepét: a prémiumautók évente kevesebb kilométert futhatnak, így egyszerűen kisebb az esélyük arra, hogy fizikailag összegyűjtsenek 402 000 km-t. A prémium márkák átlaga mindössze 3,4%, míg a tömegmárkáké 5,8%.
Ezért hiba lenne ezt a listát közvetlen megbízhatósági rangsorként kezelni. Inkább a rendkívül magas futásteljesítmény elérésének valószínűségét becsüli, nem pedig a meghibásodások számát vagy a javítási költségeket. A Toyota, a Lexus, a Honda és az Acura most szinte utolérhetetlennek látszik, de a következő frissítés mutatja meg, hogy az előnyük kitart-e az óriási adatbázis újabb újraszámítása után.