A Ford egyetlen nyomással mozdítaná meg a pickupot a kabinon kívülről
A Ford szabadalma külső kezelőszervvé változtat egy kapaszkodót. Egyetlen nyomás előre vagy hátra mozdíthatja a pickupot úgy, hogy senki sem ül a volánnál.
Egy pickup, amelyet szinte egyetlen nyomással odébb lehet mozdítani úgy, hogy senki sem ül be a volán mögé? A Ford pontosan ezt az ötletet szabadalmaztatta. A Ford Global Technologies az Egyesült Államokban megkapta a 12,728,722 számú szabadalmat egy olyan rendszerre, amellyel a jármű mellett álló ember rövid távolságra elmozdíthatja az autót. A szabadalmat 2026. szeptember 8-án adták meg, miközben a kérelmet már 2023. június 23-án benyújtották, és 2024 végén közzétették.
Az egyik legszokatlanabb változat nyomás- vagy erőérzékelőt épít a plató fellépőjének kihúzható kapaszkodójába. Az ember megnyomja a kapaszkodót, a vezérlő érzékeli a beavatkozást, majd parancsot küld a hajtásrendszernek. Erősebb vagy hosszabb nyomás nagyobb elmozdulást eredményezhet. Nem hagyományos vezetésről van szó: a szabadalom rövid, szabályozott előre- vagy hátrafelé irányuló mozgásimpulzusokat ír le.
Miért kellene egy nehéz pickupot egyáltalán így mozgatni? A válasz a munkavégzésben rejlik. A rendszert olyan helyzetekre szánják, amikor a járművet újra és újra mindössze néhány méterrel kell odébb állítani, például föld, kavics vagy más ömlesztett anyag kirakodásakor. A Ford ráadásul nem egyetlen kapaszkodóban gondolkodik: a külső kezelőszerv kerülhet a karosszériára, a lökhárítóra vagy a plató oldalára, a mozgatás pedig külön vezetékes vagy vezeték nélküli távirányítóval is megoldható lehet.
A legfontosabb rész a véletlen elindulás elleni védelem. A rendszer megkövetelheti egy külön holtember-kapcsoló aktiválását, a kezelőszerv elengedésekor azonnal megszüntetheti a hajtást, és túl hosszú folyamatos nyomás esetén letilthatja az üzemmódot. Szinte úgy hangzik, mintha egy hatalmas pickupot távirányítanánk, de van egy fontos kitétel: a szabadalom önmagában nem jelenti azt, hogy ez a funkció megjelenik a Ford sorozatgyártású modelljeiben. A vállalat egyelőre csak ennek a szokatlan külső járművezérlési elvnek a jogi védelmét biztosította.