A Ford nagyobb motort ad az F-150-nek, de máshol jön az erő
Az új 3,0 literes EcoBoost V6 továbbra is 325 lóerőt és 542 Nm-t tud, de jóval korábban adja le a csúcsnyomatékot. Közben visszatér az 5,0 literes V8 is.
A Ford végre felfedte a 2027-es modellévű F-150 műszaki adatait — és a legnagyobb meglepetés nem ott van, ahol sokan keresték. Az új alapmotor, a 3,0 literes EcoBoost V6 nagyobb lett, de nem erősebb: ugyanúgy 325 lóerőt és 542 Nm-t teljesít, mint a leköszönő 2.7 EcoBoost. Akkor miért kellett motort cserélni? A válasz a fordulatszámmérő alsó tartományában bújik meg.
Az új V6 már 2250/perces fordulatnál leadja a teljes 542 Nm-t, míg a korábbi 2.7 EcoBoostnak 3500/perces fordulat kellett a csúcshoz. A maximális értékek nem változtak, a pickup karaktere viszont érezhetően más lehet: több erő alacsony fordulaton, gyorsabb reakció terhelés alatt és kevesebb szükség a motor kipörgetésére. Néha a nagyobb lökettérfogat nem azért kell, hogy szebb szám kerüljön az adatlapra.
A Ford itt sem állt meg. A 400 lóerős, szívó 5,0 literes V8 visszatér a King Ranch és Platinum kivitelekhez. A nyolchengeres motor így ismét megjelenik az F-150 drágább változataiban, és újra elérhető lesz a fő modellpaletta szinte egészében.
A frissítés a megjelenést és a technikát is érinti. Az XLT, Lariat, King Ranch és Platinum átdolgozott hűtőrácsokat és kerekeket kap, megjelenik a Carhartt változat, a BlueCruise pedig már utánfutó vontatása közben is működhet. A Ford érdekes irányt választott az F-150-nél: az alapmotor egyetlen plusz „lóerőt” sem kapott, mégis ott lett erősebb, ahol ezt tényleg érezni lehet, miközben a V8 rajongói ismét több lehetőség közül választhatnak.