15:02 29-01-2026

Zeekr 7GT, debutto europeo per la shooting brake elettrica

Zeekr si prepara a un importante debutto europeo, con il primo passo rappresentato dall'avvistamento di un prototipo 7GT sulle strade vicino a Barcellona. Questa shooting brake elettrica, lunga quasi cinque metri, punta a sfidare un segmento dominato da Mercedes-Benz CLA, Volkswagen ID.7 e NIO ET5. La comparsa dell'auto mimetizzata sulle strade spagnole conferma che il lancio europeo del modello è imminente.

Powertrain e capacità tecniche

Costruita su un'architettura a 800 volt, la Zeekr 7GT offre una delle velocità di ricarica più rapide sul mercato. Con una potenza di picco di 480 kW, può aggiungere fino a 340 km di autonomia in soli dieci minuti in condizioni reali. La versione con batteria LFP impiega tredici minuti per caricarsi dal 10% all'80%, mentre quella NCM ne richiede sedici.

Tre versioni compongono la gamma: la Core a trazione posteriore con batteria da 75 kWh offre 519 km di autonomia WLTP, la Long Range con batteria da 100 kWh arriva a 655 km, e la top di gamma Privilege con doppio motore sviluppa 646 CV e accelera da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi.

Design e posizionamento

La carrozzeria shooting brake sottolinea il carattere dinamico dell'auto. Lunga 4,817 metri con un passo di 2,9 metri, la sua silhouette presenta una linea del tetto allungata, un assetto basso e proporzioni ampie. Il design dei fari, le maniglie delle porte nascoste e i paraurti aerodinamici migliorano l'efficienza, aspetto cruciale per massimizzare l'autonomia durante la ricarica rapida.

Sulla base dei veicoli di prova, la versione europea non presenta il modulo LiDAR presente sul modello cinese 007 GT. Questo suggerisce una configurazione adattata dei sistemi di assistenza alla guida per soddisfare i requisiti dell'UE.

Prezzi e piani di lancio sul mercato

I prezzi annunciati al Salone dell'Auto di Bruxelles posizionano il modello come uno dei veicoli elettrici premium più accessibili nella sua categoria. La versione base parte da 45.990 euro, la Long Range da 50.990 euro e la Privilege top di gamma da 57.490 euro. In Spagna, ci si aspetta una strategia di prezzo simile, anche se il potenziale dell'auto potrebbe essere limitato dalle infrastrutture, dato che attualmente solo un numero ridotto di stazioni di ricarica supporta velocità superiori a 300 kW.