21:07 09-02-2026

Come pulire il collettore di aspirazione e migliorare le prestazioni

Spesso la colpa di questo problema è da attribuire a un collettore di aspirazione ostruito, che limita il corretto flusso d'aria. Il difetto deriva dal sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR), che reindirizza parte dello scarico nel collettore di aspirazione per ridurre le emissioni nocive. Secondo speedme.ru, nel processo introduce depositi densi di carbonio nel sistema.

Il primo segnale di guasto è un calo significativo della potenza. L'auto diventa meno reattiva durante le accelerazioni, fatica a mantenere velocità di crociera in autostrada e il motore funziona in modo evidentemente affaticato. Se l'unità di controllo elettronico non registra errori ma il regime minimo diventa instabile, è un chiaro segnale che il sistema di aspirazione necessita di pulizia.

Un secondo segno rivelatore è l'aumento dei consumi di carburante. Sebbene un condotto di aspirazione ostruito non causi direttamente un maggiore uso di carburante, la perdita di potenza costringe i conducenti a premere più a fondo l'acceleratore. Per i veicoli diesel che percorrono regolarmente lunghe distanze su percorsi extraurbani, ciò comporta costi extra significativi.

Sebbene i costruttori non includano la pulizia del collettore di aspirazione nella manutenzione programmata, gli esperti consigliano di eseguire questa procedura ogni 50.000-70.000 chilometri. In alcuni casi, acquistare un nuovo collettore potrebbe essere più pratico, ma di solito sono sufficienti smontaggio e pulizia meccanica. Dopo tale trattamento, il minimo torna regolare, le accelerazioni migliorano e i consumi di carburante calano sensibilmente sui percorsi abituali.