08:16 20-02-2026

Consumi reali delle ibride plug-in: differenze dai dati ufficiali

Le auto ibride plug-in rimarranno in vendita nel Regno Unito fino al 2035, ma la loro reputazione di veicoli ultra-economici è stata messa seriamente in discussione. I dati recenti dell'Istituto Fraunhofer tedesco rivelano che i consumi reali delle PHEV prodotte tra il 2021 e il 2023 differiscono in modo significativo dai valori certificati.

Le case automobilistiche dichiaravano che queste ibride avrebbero consumato appena 1-2 litri ogni 100 chilometri, facendo largo uso della modalità elettrica. Tuttavia, uno studio basato sul monitoraggio delle abitudini di guida e del funzionamento del powertrain mostra un consumo medio di carburante di circa 6 litri ogni 100 chilometri, tre volte superiore a quanto promesso. Questo divario emerge perché il motore a combustione interna si attiva molto più frequentemente di quanto ipotizzato dalla metodologia di test WLTP.

Anche in modalità elettrica, le PHEV consumano più carburante del previsto: il sistema spesso avvia il motore per mantenere la temperatura, ricaricare la batteria o fornire potenza di riserva. Di conseguenza, nella pratica le ibride plug-in possono rivelarsi meno efficienti di quanto pubblicizzato dalle case automobilistiche.

I modelli con le prestazioni peggiori nei test hanno consumato 7 litri in più ogni 100 chilometri rispetto ai migliori del segmento. I costruttori sottolineano l'accuratezza delle misurazioni ufficiali e l'influenza di fattori come lo stile di guida, le condizioni stradali e il clima.

Nonostante le critiche, il mercato delle PHEV nel Regno Unito è in crescita, con 18.557 veicoli immatricolati a gennaio, un aumento del 47,3% rispetto all'anno precedente. Per molti automobilisti, le ibride rappresentano un passo intermedio prima di passare ai veicoli completamente elettrici, anche se i dati della ricerca stanno spingendo a una rivalutazione delle aspettative per questa categoria.