05:08 14-11-2025

Prototipo Iveco Daily con Hybrid Induction Brake: come funziona HIB

Telma, Iveco e Petit Forestier hanno sviluppato un prototipo di Iveco Daily dotato del sistema Hybrid Induction Brake (HIB). Il modello sarà presentato al salone Solutrans di Lione e reso disponibile per le prove su strada.

L’architettura HIB combina le funzioni di un rallentatore, di un motore elettrico ausiliario e di un generatore. In fase di frenata recupera energia e la immagazzina in una batteria aggiuntiva; in accelerazione sostiene il motore termico e fornisce alimentazione alle utenze ausiliarie.

Stando ai test, la tecnologia riduce i consumi di carburante e le emissioni di CO2 fino al 30%, taglia l’usura dei freni di servizio del 90% e abbassa in misura analoga le emissioni di particolato durante la frenata.

Il prototipo nasce su telaio Iveco Daily con box refrigerato Urban by Lecapitaine. Il punto chiave è che il sistema può ibridizzare veicoli a combustione senza pesanti interventi di riprogettazione: un approccio pratico, destinato a interessare le flotte attente ai costi operativi e ai fermi macchina, soprattutto nei cicli stop-and-go della distribuzione urbana, dove ogni arresto risparmiato fa la differenza. Sulla carta, è una soluzione sobria che mira alla sostanza più che agli effetti speciali.