15:31 01-04-2026

Isuzu D-Max 2026: motore 2.2L diesel, più potenza e meno emissioni

L'aggiornamento più recente ha portato al ritiro del motore turbodiesel da 1,9 litri precedentemente utilizzato sull'Isuzu D-Max per il mercato malese, sostituito da un nuovo 2,2 litri, mentre il 3,0 litri rimane disponibile.

Il nuovo propulsore diesel RZ4F-TC da 2,2 litri è stato sviluppato da zero, non si tratta quindi di un semplice upgrade del vecchio 1,9 litri. Rispetto al predecessore, il 2,2 litri offre una potenza maggiore dell'8,7%, erogando 163 cavalli a 3.600 giri/min, con una coppia aumentata del 14,3% a 400 Nm tra 1.600 e 2.400 giri/min.

Grazie a un sistema di trattamento dei gas di scarico che include un catalizzatore di ossidazione diesel, un filtro antiparticolato e un sistema intelligente di ricircolo dei gas esausti, il nuovo motore riduce le emissioni nocive del 21% e le particolato del 99%.

Questo motore soddisfa anche gli standard di emissione Euro 5 e può funzionare con biodiesel B20. Secondo i test sul campo condotti da Isuzu in Malesia, il consumo di carburante è di 15,78 km per litro per il nuovo motore, contro i 14,99 km per litro della versione da 1,9 litri. Con un serbatoio pieno, l'autonomia è di circa 1.352 km.

Oltre al sistema a trazione integrale, l'Isuzu D-Max ora presenta una nuova trasmissione automatica a otto marce che verrà montata sul modello 2026. In confronto, il precedente modello da 1,9 litri era dotato di un cambio manuale a sei marce. Oltre a un rapporto di trasmissione più alto, questo cambio ha un nuovo sistema di cambiata che accelera i cambi di marcia e riduce la perdita di potenza durante le marce.

Come novità per il D-Max, è stata introdotta per la prima volta in Malesia una versione Single Cab Automatic. Questa variante vanta anche un'area di carico più ampia, che misura 2.345 mm per 1.590 mm per 465 mm. Aggiunge un nuovo colore della carrozzeria (argento), una nuova console centrale e un paraurti anteriore argentato.

Sul fronte stilistico, l'Isuzu D-Max 2.2L 2026 riceve un design rinnovato. La parte anteriore ora presenta una nuova griglia su tutte le versioni, nuovi fari a LED colorati per la Double Cab Automatic e fari posteriori aggiornati.

Per il posteriore, un nuovo gruppo di luci posteriori a LED è offerto sulle versioni Premium e X-Terrain. Un sistema di assistenza al portellone è ora di serie su tutte le versioni Double Cab (opzionale su Standard AT/MT). Sono disponibili anche due nuovi colori della carrozzeria: Inishmore Green Metallic per Premium e X-Terrain, e Obsidian Grey Mica per Premium e Auto Plus.

Secondo Isuzu, il nuovo pickup ha superato test di durata, coprendo 2,2 milioni di chilometri—55 volte la lunghezza dell'equatore. L'Isuzu D-Max 2.2L 2026 viene fornito con un nuovo pacchetto di servizio che consente ai proprietari di far ispezionare il proprio veicolo in un centro assistenza Isuzu entro due anni o dopo 20.000 km.