22:53 11-05-2026
Kia Sportage Tri-Fuel Full Hybrid LPG: autonomia oltre 1.500 km
Kia sfida il diesel sul suo terreno preferito: i lunghi viaggi. L'azienda ha presentato in Italia la Sportage Tri-Fuel Full Hybrid LPG, un crossover in grado di funzionare a benzina, GPL ed elettricità, con un'autonomia combinata superiore a 1.500 chilometri.
Dal punto di vista estetico e negli interni è la Sportage di sempre. L'abitacolo offre due schermi da 12,3 pollici, cinque posti e un portellone posteriore elettrico. Il serbatoio del GPL è alloggiato nel vano della ruota di scorta, che quindi viene eliminata, ma il bagagliaio resta invariato: 587 litri con i sedili in posizione e fino a 1.776 litri abbattendo la seconda fila.
La meccanica abbina un motore 1.6 T-GDI da 180 CV a un'unità elettrica da 64,8 CV, per una potenza complessiva di 237 CV, praticamente pari a quella della Sportage HEV. La batteria agli ioni di litio da 1,49 kWh viene ricaricata dal motore termico e dalla frenata rigenerativa.
La vera novità è nel sistema di alimentazione. La versione italiana conserva un serbatoio benzina da 52 litri e ne aggiunge uno separato per il GPL da 50 litri. A solo GPL si percorrono fino a 650 km, mentre l'autonomia totale supera i 1.500 km. I consumi non sono da primato: 8,0 l/100 km nel ciclo combinato contro 5,8 l/100 km dell'ibrida standard. Ma il focus qui è sull'autonomia e sul costo del carburante, non sui minimi consumi.
Il cambio è automatico a sei rapporti. I paddle al volante hanno funzioni diverse: in modalità Eco regolano la frenata rigenerativa, in Sport permettono il cambio manuale.
In Italia la Sportage Tri-Fuel è disponibile negli allestimenti Business, Style e Black Edition. Il prezzo parte da 40.000 euro, circa 2.000 in più rispetto a un'ibrida auto-ricaricabile analoga. Per un crossover familiare, il sovrapprezzo non sembra eccessivo se si percorrono spesso lunghe distanze e si usa il GPL.
C'è un però: questa versione è venduta solo in Italia e non è prevista per la Spagna. Peccato, perché la Sportage Tri-Fuel è proprio il tipo di veicolo che non si confronta con il diesel sulla carta, ma va semplicemente più lontano con un pieno.