17:28 12-05-2026
Land Rover Defender 110 si aggiorna con sedili singoli e design rivisto
Il Land Rover Defender 110 si prepara a un altro aggiornamento, e questa volta le modifiche non sono solo estetiche. Un prototipo è stato avvistato durante i test con paraurti anteriore e posteriore diversi, fanali diurni rivisti e un piccolo spoiler sul tetto.
La novità importante è all'interno. Il Defender 110 potrebbe abbandonare il tradizionale divano posteriore a tre posti in favore di due sedili singoli nella seconda fila. Poltrone così erano finora riservate alla versione più lunga Defender 130. Per il 110 si tratta di un cambiamento significativo: da fuoristrada puramente pratico si trasforma in un'offerta più premium per chi cerca comfort nei posti posteriori senza dover passare a un Range Rover.
L'ultimo aggiornamento del Defender risale allo scorso maggio. Quella volta erano arrivati gruppi ottici ridisegnati con un proiettore più piccolo e nuovi sistemi di sicurezza per rispettare le normative europee GSR2. Ora JLR sembra pronta a muovere un'altra pedina per mantenere il modello competitivo contro un'ondata di rivali freschi.
La pressione sul Defender cresce. All'orizzonte ci sono la nuova BMW X5, un Mercedes-Benz GLE aggiornato e concorrenti cinesi come la Denza B5. Ognuno ha la sua personalità, ma nel segmento premium gli acquirenti valutano sempre più non solo le capacità fuoristrada, ma anche comfort, tecnologia e un senso di freschezza.
Eppure il Defender resta il modello più forte di JLR. Nei primi tre trimestri dell'anno fiscale 2025-2026, l'azienda ha venduto 107.132 Defender a clienti retail. A confronto, il Range Rover ha piazzato 66.993 unità nello stesso periodo, e il Range Rover Sport 74.059. Il calo annuo del Defender è stato solo del 2,9%, nonostante un attacco informatico che ha sconvolto la produzione e le registrazioni JLR nell'autunno 2025.
Quindi questo aggiornamento non è un salvataggio in extremis, ma una manutenzione preventiva. Il Defender vende bene, ma entro il 2026 la sola aura da leggenda non basterà. I clienti vogliono un SUV dall'aspetto robusto fuori, che però all'interno assomigli sempre più a una lussuosa lounge business class su ruote.