09:16 24-05-2026
Carenza di cerchi per BMW iX1: i clienti devono scegliere ruote da 19 pollici
Scopri perché la BMW iX1 soffre di carenza di cerchi da 17 e 18 pollici: i clienti devono optare per ruote da 19, con impatti su comfort e autonomia ridotta.
BMW ha dovuto affrontare un imprevisto con la iX1: non ci sono abbastanza cerchi da 17 e 18 pollici. Per questo la produzione del crossover elettrico potrebbe fermarsi temporaneamente e i clienti vengono invitati a modificare gli ordini scegliendo cerchi da 19 pollici.
Sulla carta, il cambio sembra un miglioramento – ruote più grandi esaltano l'estetica e danno un aspetto più premium e sportivo. Ma per un'auto elettrica, quel guadagno d'immagine ha un costo. Cerchi più grandi penalizzano il comfort di marcia e possono ridurre l'autonomia a causa del peso maggiore, dell'aerodinamica peggiore e di pneumatici ad attrito più elevato. Nella sua prova della iX1, Auto Express ha rilevato che i cerchi da 19 e 20 pollici rendono l'assetto più rigido, mentre le versioni da 17 e 18 pollici sono la scelta più ragionevole per il comfort.
Per chi acquista la iX1, la decisione non riguarda solo l'aspetto. Questo piccolo SUV elettrico è apprezzato per gli interni curati, la silenziosità, la praticità urbana e i costi prevedibili. Se optare per ruote più grandi significa una consegna più rapida, i proprietari potrebbero ritrovarsi con un'auto dall'aspetto migliore ma in realtà meno pratica: più dura sui dossi e potenzialmente meno efficiente.
La situazione evidenzia quanto le catene di fornitura siano ancora fragili. In passato i ritardi erano causati da chip, batterie o elettronica complessa; oggi la produzione può essere bloccata da qualcosa di banale come le dimensioni dei cerchi. E spesso sono proprio le noiose ruote di base a rivelarsi la scelta migliore per un veicolo elettrico.
La BMW iX1 è un modello importante per il marchio: è il SUV elettrico più piccolo della gamma e una delle porte d'ingresso nel segmento EV premium. Ma questa storia è un semplice promemoria: a volte l'opzione più utile non è quella più appariscente, ma quella che permette all'auto di andare più lontano e di assorbire meglio le asperità della strada.