12:22 03-06-2026
Hanno fatto a pezzi una Carrera GT per creare l'auto che Porsche non ha mai osato costruire
Miller Motorcars celebra i 50 anni con una supercar unica in fibra di carbonio chiamata JC9. Sotto la carrozzeria si nasconde una Porsche Carrera GT — V10 aspirato, cambio manuale, nessun compromesso.
Mentre il resto del mondo accelera verso il silenzio elettrico, qualcuno ha appena messo insieme un V10 aspirato e un cambio manuale. E non è stata una Casa — ma un concessionario.
L’americana Miller Motorcars, con sede nel Connecticut, ha festeggiato i 50 anni come sanno fare solo i veri appassionati — con una supercar tutta sua. Si chiama JC9 ed è costruita sulla base di una Porsche Carrera GT. Però, guardandola da fuori, è quasi impossibile indovinare la donatrice.
Dietro al progetto c’è Jason Castriota — un designer con un curriculum da appendere al muro. Ferrari P4/5, Maserati Birdcage 75th, SSC Tuatara, Bertone Mantide. La JC9 è il suo nono grande progetto automobilistico, da qui il nome. La carrozzeria è interamente in fibra di carbonio, e la silhouette ti riporta indietro di mezzo secolo — dritto alle Porsche da corsa, in particolare alla leggendaria 917K, che ha vinto Le Mans nel 1970 e nel 1971. Ecco perché la JC9 non sembra una Carrera GT elaborata. Sembra un prototipo di fabbrica dimenticato, che avrebbe potuto uscire da Stoccarda mezzo secolo fa.
Il vero segreto, però, è dentro. Apri la portiera e la Carrera GT è lì. Strumenti, bocchette di ventilazione, console centrale, l’intera architettura dell’abitacolo — tutto al suo posto. Anche il volante è riconoscibile, solo senza lo stemma Porsche.
Anche la meccanica, secondo quanto annunciato, arriva direttamente dalla donatrice. Il V10 aspirato da 5,7 litri e il cambio manuale a 6 rapporti — esattamente l’abbinamento che ancora oggi rende la Carrera GT una delle ultime vere supercar analogiche. L’originale erogava 603 CV. Nessun aumento di potenza è stato dichiarato per la JC9, e francamente, non serve.
La JC9 è stata presentata in esemplare unico all’evento celebrativo di Miller Motorcars — accanto ad altre creazioni di Castriota. Ufficialmente, Porsche non c’entra nulla. Ed è proprio qui il punto: qualcuno ha preso una Carrera GT iconica e l’ha trasformata in un’auto che Stoccarda stessa non ha mai costruito.