Sei pick-up ad aprile, trentasette a maggio — la scommessa canadese di Ford sta funzionando
Oakville è tornata in vita e i numeri stanno già salendo. Sei pick-up ad aprile. Trentasette a maggio. Il terzo stabilimento del Super Duty non è più un piano sulla carta.
La linea di montaggio di Oakville, in Canada, è tornata a respirare — e sta prendendo velocità in fretta. Secondo il report di maggio 2026 di Ford, lo stabilimento ha sfornato 37 pick-up Super Duty in un solo mese. A questi si aggiungono sei unità preserie prodotte ad aprile. In totale, 43 mezzi in due mesi, e il ritmo continua a salire.
Prima Oakville produceva la Ford Edge e la Lincoln Nautilus. Ford voleva sostituirle con due nuovi SUV elettrici a tre file di sedili — ma la domanda di elettrico si è raffreddata e la strategia è saltata. Lo stabilimento è stato riconvertito di corsa per produrre il Super Duty. Oakville diventa così il terzo impianto al mondo a costruire questo modello, insieme a quelli del Kentucky e dell’Ohio.
Ford, però, non ha ancora confermato ufficialmente quando partirà la produzione per i clienti a Oakville. Ma le ambizioni sono enormi. Lo stabilimento dovrà raggiungere una capacità annua di 100 000 mezzi. E parte dei pick-up assemblati in Canada non resterà in patria — finirà anche negli Stati Uniti.
Per ora dalla linea escono Super Duty a benzina e diesel. Più avanti, con la prossima generazione del modello, la fabbrica dovrà diventare «totalmente flessibile» — pronta a costruire veicoli con qualsiasi tipo di motorizzazione, incluse quelle elettrificate. Uno scenario molto eloquente. Ford sta riconvertendo un’intera fabbrica da una strategia all’altra nel giro di mesi — e somiglia parecchio alla nuova normalità del settore.