BMW chiude il capitolo Serie 8 — e la rossa quasi nessuno la prenderà
BMW manda in pensione la Serie 8 in Corea del Sud con una Heritage Edition limitata a 49 esemplari. Tre in Bright Red. Tre. Per un intero Paese.
Ultima chiamata per l’«otto». BMW prepara per la Corea del Sud una M850i Heritage Edition d’addio — ed è, di fatto, l’ultima occasione per comprare una Serie 8 nuova su questo mercato. Su una produzione globale di 500 esemplari, alla Corea ne arriveranno appena 49.
Ed è qui che le cose si fanno interessanti — i colori. Esattamente tre auto verranno verniciate in Bright Red. Tre. Per l’intero Paese. Altre quattro avranno il Daytona Violet, cinque il Mauritius Blue, 17 l’Oxford Green e 20 il Cosmos Black. Indipendentemente dalla tinta, tutti i 49 esemplari sfoggeranno un tetto in carbonio con strisce tricolori M. Qui la rarità non è un numero astratto di produzione — è aritmetica per ogni colore. Mettere le mani sul «trio rosso» sarà quasi impossibile.
Come la versione nordamericana, la Heritage Edition coreana è costruita sulla base della M850i Gran Coupe — con tutto quello che ci si aspetta da un’ammiraglia. Cerchi bicolore da 20 pollici 895 M a doppia razza. Battitacco con la scritta M Heritage Edition. Chiusura morbida delle portiere, climatizzatore quadri-zona, sistema audio Bowers & Wilkins e pacchetto Driving Assistant Professional. La modestia non rientra nel suo repertorio.
Dentro — pelle nera BMW Individual Merino, Alcantara e cuciture a rombi. L’Alcantara riveste anche la parte superiore delle maniglie delle portiere, la plancia e il cielo. Aggiungete le cuciture tricolori M su sedili, pannelli e cinture, gli emblemi M sui poggiatesta, il carbonio opaco sulla console centrale, i comandi con dettagli in vetro e il logo M Heritage Edition sul coperchio del portabicchieri. Ogni dettaglio sussurra la stessa cosa: una seconda auto così non ci sarà.
Le vendite partono il 9 giugno alle 15:00 ora locale — ed esclusivamente attraverso lo shop online di BMW South Korea. Prezzo: 156,6 milioni di won, circa 102.000 dollari. Negli Stati Uniti, tra parentesi, la stessa auto costa 131.575 dollari — i compratori coreani, curiosamente, hanno chiuso l’affare migliore.
E adesso, cosa aspetta la Serie 8? Nebbia. Una terza generazione non è prevista nel prossimo futuro, e le voci su una Gran Coupe elettrica restano senza conferma ufficiale. Formalmente, lo spirito del modello sopravvive nelle limitate Skytop e Speedtop, ma l’«otto» di serie si avvia alla fine. A volte l’ultima infornata risulta più interessante dell’intera carriera del modello.