Il Bronco fatto per la strada, non per le rocce — e non per gli USA
Ford presenta un Bronco elettrificato con un’autonomia fino a 1.204 km. C’è un dettaglio: è costruito in Cina con JMC e negli Stati Uniti non arriverà.
Ford ha appena mostrato un Bronco capace di percorrere fino a 1.204 km senza una sola sosta — e gli acquirenti americani non potranno guidarlo. Il Bronco New Energy è stato sviluppato per Cina e Australia insieme a Jiangling Motors Corporation. Negli Stati Uniti non arriverà: dazi, norme di sicurezza diverse, regolamenti ambientali diversi. Per il pubblico americano restano le foto. Niente di più.
La versione di punta è il Bronco EREV. Il suo turbo da 1,5 litri non muove mai le ruote. Lavora da generatore — ricarica la batteria, mentre la trazione è affidata a due motori elettrici. Abbinato a un pacco da 43,7 kWh, l’insieme eroga 415 CV. In modalità puramente elettrica questo Bronco copre circa 221 km; con il generatore in funzione l’autonomia complessiva sale a 1.204 km secondo il ciclo cinese CLTC. Il ciclo è notoriamente generoso — ma il numero resta clamoroso.
C’è anche una versione totalmente elettrica — il Bronco New Energy BEV. Due motori, 445 CV, batteria da 105 kWh e fino a 650 km CLTC. L’EREV parte da 229.800 yuan — circa 33.900 dollari. Sensibilmente meno del Bronco base venduto negli Stati Uniti.
Eppure non chiamatelo subito sostituto del modello americano. Niente telaio a longheroni — qui la scocca è portante. Niente tetto smontabile. Il carattere off-road è stato addolcito a favore del comfort. In compenso — sedili abbattibili, tetto sollevabile per il campeggio e un formato da SUV da viaggio dichiarato.
Il nome è rimasto — il senso è cambiato. Meno fango e rocce, più lunghi tragitti, prese di corrente e notti passate direttamente in macchina.