Ford regala a Jeep la corona del fuoristrada senza combattere
L’ingegnere Ford esclude Bronco Raptor R e Ranger Raptor R. Stesso prezzo di 79.995 dollari, stesso cliente — ma il V8 ce l’ha solo Jeep. Wrangler 392 imbattuta.
Ford alza bandiera bianca davanti a Jeep. La Bronco Raptor R e la Ranger Raptor R che i fan dell’ovale blu aspettavano resteranno, a quanto pare, una fantasia. Carl Widmann, ingegnere capo di Ford Racing Production Vehicles, ha detto senza mezzi termini a Road & Track che piani simili non esistono. E ha aggiunto qualcosa di ancora più rivelatore: la Ranger Raptor, secondo lui, è già troppo potente.
Troppo potente? Stiamo parlando di un pick-up con V6 EcoBoost 3,0 litri da 405 CV e 582 Nm. Per il segmento midsize è davvero un altro pianeta. Chevrolet Colorado, GMC Canyon e Nissan Frontier arrivano al massimo a 310 CV, Toyota Tacoma a 326 CV, e la Jeep Gladiator è ferma a 285 CV. Widmann ha sostanzialmente ragione — la Ranger Raptor non ha rivali seri nella sua classe.
Con la Bronco la storia cambia. Qui Ford sbatte frontalmente contro la Jeep Wrangler — e perde. La Wrangler 392 monta un V8 6,4 litri da 470 CV e 637 Nm. La Bronco Raptor risponde con 418 CV e 596 Nm. Cinquanta cavalli di scarto non sono una cifra che si cancella con il marketing.
Entrambe partono dalla stessa soglia — 79.995 dollari senza consegna. Stesso prezzo, stesso carisma, stesso compratore. Ma il V8 appartiene solo a Jeep. Finché Ford rifiuterà di costruire una Bronco Raptor R, la Wrangler 392 regnerà da sola in vetta ai fuoristrada 2026. E a giudicare dalle parole di Widmann, la cosa durerà.