Suzuki tira fuori un Jimny più cattivo e aspetta di vedere chi urla più forte
Ai piedi del Monte Fuji Suzuki svela il Jimny Sierra Gozel Outdoor Concept, più ruvido e da spedizione. Il motivo per cui non si vende ancora è la cosa più interessante.
Otto anni di Jimny di quarta generazione — e Suzuki non si decide a lasciarlo in pace. Arriva il Jimny Sierra Gozel Outdoor Concept, una versione più ruvida e da spedizione della tre porte. Debutto il 14 giugno al festival Jimny Sunlight 2026, sulle rive del lago Yamanaka, proprio ai piedi del Fuji.
Il concept è nato insieme ad AWIN, partner storico di Suzuki per gli accessori ufficiali. L’azione è tutta davanti: inserto del paraurti in finto alluminio, una piastra paramotore bella robusta con dettagli rossi e una griglia a nido d’ape con un grosso Suzuki stampigliato al posto di quella di serie. Sulle fiancate — parafanghi rossi, finiture metalliche sui sottoporta e nuovi dettagli nella parte bassa della carrozzeria.
Sotto il cofano, nessuna novità. La base resta il Jimny 3-Door, e l’attuale gamma si appoggia sul quattro cilindri aspirato K15B da 1,5 litri. Eroga 75 kW — circa 102 CV — e 130 Nm. Trazione integrale inseribile, cambio manuale a cinque rapporti o automatico a quattro, a scelta.
Ma la storia non è la potenza. La storia è che Suzuki mostra finalmente, in chiaro, fino a dove può spingersi un Jimny in modalità spedizione direttamente dalla fabbrica — senza tuning casalinghi sospetti. Protezioni, kit estetico, dettagli visivi — tutto dentro un programma accessori ufficiale, non un ammasso di pezzi presi a caso da un marketplace.
Ed ecco il punto interessante. Questa versione, ordinarla non si può. Suzuki ha portato il concept al festival per un solo motivo: vedere come reagiscono i proprietari. Se l’applauso sarà abbastanza forte, il kit potrebbe entrare in produzione. Accanto, fra l’altro, ci sarà anche un Jimny Nomade cinque porte con il pacchetto Craggy Style già in vendita — quello è davvero più vicino al mercato reale.
Per il Jimny progetti come questo pesano più che altrove: nessuno lo compra come un crossover qualsiasi. Lo si compra come una tela bianca. Un’auto che inizi a modificare mentalmente prima ancora di portarla via dal concessionario.
Il paradosso del Jimny è questo: resta sé stesso proprio quando lo cambi. Basta indicare con chiarezza dove sta andando.