Mercedes-AMG ha appena fatto l'impossibile — e la lista d'attesa è già fuori controllo
Gli ordini sono aperti il 27 maggio 2026. Gli slot 2026 sono già finiti. I nuovi acquirenti aspetteranno il 2027 — e questo dice tutto sulla domanda di AMG elettrica.
Sembra proprio che Mercedes-AMG abbia colto nel segno. La Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé ha debuttato con una domanda talmente forte che gli slot produttivi di Sindelfingen per il 2026 sono già tutti assegnati — e questo nonostante gli ordini siano stati aperti soltanto il 27 maggio 2026. Pensate di ordinarne una adesso? Mettetevi comodi: le consegne non partiranno prima del primo trimestre 2027.
Mercedes non rivela la quota esatta, quindi parlare di record assoluti è prematuro. Ma la velocità con cui gli slot sono spariti la dice lunga: il passaggio all’elettrico non ha spaventato gli acquirenti AMG. Ed è questa, francamente, la vera notizia. La nuova GT 4-Door è costruita sulla piattaforma AMG.EA — la prima architettura elettrica dedicata del marchio — e sostituisce integralmente la vecchia quattro porte sportiva a combustione.
Al debutto due versioni — entrambe seriamente minacciose. L’AMG GT 55 4MATIC+ eroga 600 kW, ovvero 816 CV. L’AMG GT 63 4MATIC+ va oltre: 860 kW, ovvero 1.169 CV. Secondo Mercedes è l’AMG stradale più potente mai costruita. Entrambe usano tre motori elettrici a flusso assiale e trazione integrale. L’architettura a 800 volt permette ricariche fino a 600 kW e l’autonomia WLTP arriva a 700 km. La GT 63 firma lo 0–100 km/h in 2,1 secondi. Per una berlina a quattro porte — quasi indecente.
Mercedes-Benz ha anche recentemente avviato la produzione del VLE 100 % elettrico nello stabilimento di Vitoria, in Spagna.